目前云南省共有25个口岸，其中，一类口岸18个（空港4个、水港2个、铁路1个、公路11个），二类口岸7个（均为公路）。
全省19个陆路口岸中，对越6个（河口铁路、河口公路、天保、金水河、都龙口岸为一类口岸，田蓬口岸为二类口岸）；对老2个（磨憨、勐康口岸均为一类口岸）；对缅11个（瑞丽、畹町、孟定清水河、腾冲猴桥、打洛口岸为一类口岸，孟连、沧源、南伞、章凤、盈江、片马口岸为二类口岸）。?
云南省口岸管理职能部门是“云南省人民政府口岸办公室”，设在云南省商务厅（简称省口岸办），统筹我省口岸管理，若需进一步了解口岸情况、数量等详细内容可以向省口岸办进行咨询。
中国口岸按开放程度分为一类口岸和二类口岸：
一类口岸指允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、海面交货点、陆、空客货口岸（国家另有规定的除外）。
二类口岸指仅允许中国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、空客货口岸，以及仅允许毗邻国家双边人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的铁路车站、界河港口和跨境公路通道。
随着交通运输业的发展，口岸作为交通运输网络枢纽和贸易交往的门户，在发展国内外贸易、促进国际友好往来、沟通地区间物资交流、方便人们旅行等方面发挥着重要作用。
以上内容参考?中华人民共和国海关总署-我想了解一下云南省共有多少个一类口岸
场战争以1762年冬缅甸入侵中国云南普洱地区，清军自卫反击为开端，以1769年11月16日双方签订停战合约收场。历时7年，清朝虽然取得了缅甸名义上的臣服，但是并未能获得战争的真正胜利且损失惨重，在乾隆皇帝的“十全武功”中，对缅战争也是其中唯一存在较多争议的一件。乾隆帝晚年时曾说过，“五十多年八桩战事，就征缅这桩不算成功。” 一些参加过清缅战争的将领，目睹了部分缅兵所持火器威力之大，有感自身的火器技术落后。返回后曾上书乾隆帝，提议向西方购置先进的**支，雇佣西方军事技术人员，仿制**支，增强自身国力。但乾隆皇帝受“骑射为本”祖训的影响，认为发展火器将会导致本来入关后因腐化导致骑射和冷兵器作战技艺松弛的八旗军依赖火器，其该方面技艺进一步松弛，所以未予以重视。 这场战争造成中南半岛上的重大政局变动。清缅战争爆发时候，缅甸正和它历史上的死敌暹罗交战，刚灭了暹罗就遇上清军的进攻。国内空虚的缅甸被迫只留下九千兵力驻扎暹罗，全军归国抵御清军进攻。暹罗的郑信由此得以击败国内其他割据势力，击退缅兵，重建暹罗。清朝很长时间都不知道是它造成中南半岛上这一大变局，既削弱了缅甸，又挽救了暹罗，而是耿耿于怀在全盛时期无法打服“南荒小夷”。战争结束后中缅关系又被重新纳入了东亚朝贡体系，中国得了面子，而缅甸则得了实惠。
元明之际缅甸尚隶属中国版图，但由于嘉靖至万历，爷孙三代疏于朝政，明廷腐败，孟养土司和木邦土司联兵击杀缅甸宣慰使莽纪岁，瓜分缅地。莽纪岁之子派人到昆明申述，希望明朝出兵讨伐，由于当年贵州,粤西都有叛乱,明将王守仁先讨平叛乱,正准备进兵滇西,缅甸之时病死。其子莽瑞体奔逃匿于洞吾母家长大后莽纪岁之子莽体瑞自力启兵为父复仇，势力逐渐强大，扫平各部。因愤恨明朝未救，并与思机发联兵侵犯云南边境，自称西南金楼白象王，以大汉*陈安为丞相，诸汉*岳凤之流为羽翼攻城掠地，元明众建诸侯的政策在东吁王朝建立后开始崩塌，这是明末时期东北、西南改变明朝历史的两大事件事情之一。东吁王朝看到明朝并没有出手拯救外边政区，于是借鉴明朝的金字红牌制度，在之后的半个世纪的时间里东吁王朝迅速统一了诸多土司，甚至云南沿边土司，也要向其交纳花马礼。
清末民国年间人，地处西南边疆的腾冲志士对明朝外边政区制度在明代后期丢失大片国土和失效，进行了深刻总结，说：“缅甸自元人设邦牙宣慰司于蒲甘城，置都元帅府，彼时版图已入中国，明初置缅甸宣慰使司，并置古剌、底马撒等宣慰使司，俱隶云南都司。尽大金沙江内外，皆受朝命。清乾隆间，复封缅酋孟陨为缅甸王，每届十年朝贡一次。顾中国自古视藩服之地，只取羁縻臣属之义，无利土地之心；有征服之武功，无建设之政治。迨乎衰季，则并武功而无之。”明末东北清军入关，朱明皇帝逃入西南缅甸，吴三桂大军兵临缅都阿瓦城活捉永历帝，然而当时吴三桂邀功心切立马自阿瓦城回军，诸位土司仍然隶属于缅甸不复众建。清人赵翼所说: “是时三桂未及为善后，许以边外木邦、猛密、大山诸土司,听其仍为缅属,不复能如明初之众建 而分其势。”