以下内容转自网络，无人机是新技术，各厂家都在控制成本：
此前，在《关于无人机，你需要知道的都在这里了》一文里，曾介绍过无人机做物流的成本很可能达到0.5元。其中：
能耗每单不到0.1元——以载重以2公斤计算，包裹10km范围内直接硬件成本（主要是能耗）不到0.1元，每单耗电10Ah，不到40Wh，耗电约0.03元；
无人机摊销成本——以一个5000元的无人机测算，5年的运营寿命，加上每年20%的维护费，约6000元，4元/天，如果每个无人机每天完成10次任务，这就意味着每个包裹摊销成本0.4元；
合计每单不到0.5元的成本，相比目前的人工物流成本有明显降低。
机器的成本在降低，人的成本在上升，当这两条成本线交汇时，就会成为无人机的转折点。即使不谈市场份额，不考虑商业模式，无人机的经济意义就已经很明显了。这也是为什么最近不少物流公司都在考虑用无人机送快递了。
无人机运松茸，机器人送快递？物博会揭秘背后的“黑科技”
不可以。
寄送电子产品常用的两家快递公司是DHL和FedEx联邦快递电子产品寄运到海外全球均可提供物流信息查询，正常都是可以每天更新到物流信息，可以看到货物是否签收的。
其中，DHL只能寄送内置电池的电子产品（比如：iphone，华为P10，oppo R9S，ipad等），不能寄送可拆卸电池的电子产品（比如：大疆无人机，单反相机等）。FedEx联邦快递既可以寄送内置电池的电子产品，也可以寄送可拆卸电池的电子产品。
需要注意的是，带有电池在航空运输是受严格管控的，要邮寄带有电池的物品必须提供相关的电池检测证明：MSDS检测报告和电池申报信才能出运。MSDS和正确的电池申报信对于一般客户来说是无法自行提供的。
扩展资料：
往国外寄电子产品的关税问题：
国外邮寄电子产品，比如手机寄到美国、澳大利亚打税的概率是很低的，美国超过800美金的货值才会打税，澳大利亚的起税点1000澳币，如果都不超过的话正常是不会打税的。
寄到欧洲的话超过22欧元就有可能被税，还有可能会要求收件人提供税号进行清关，加拿大和墨西哥均超过20USD就可能被税，较低金额就会可能被税。关税将由收件人支付。
如果手机寄运到东南亚地区，中东地区大批量的手机（除了日本，韩国）。
参考资料：
无人机送快递，你觉得靠谱吗？
在海拔4000米的基地用无人机运送松茸、机器人乘坐电梯送快递、8片扇叶拼接后还原人像...10月10日，在2019第十四届中国（深圳）国际物流与供应链博览会上，这些场景背后的“黑 科技 ”纷纷亮相。
“三段式空运网”运松茸
在海拔4000多米的高山森林中，云雾缭绕，一架无人机正在高空盘旋，机上装载着刚采摘的新鲜松茸。这一场景出现在第十四届物博会顺丰展区物流无人机的宣传片里。
在1号展馆内，顺丰集中展示了已经在四川、江西、云南等地运用的物流无人机。据顺丰研发工程师介绍，无人机上有多个货箱，可以同时运送多个包裹，目前展示的三款机型运输能力都在10至12公斤之间。
为实现市区到偏远地区的物流快速配送，顺丰打造了“三段式空运网”，由末端派送无人机、货机、大型干支线无人机一同构成这一运输网。
在四川雅江一个海拔4000米的基地，松茸的运输率先实现了“三段式”，据介绍，第一段通过物流无人机实现松茸采摘后运输至集散中心，第二段从集散中心运输到机场，第三段通过大的货运无人机分销到各个地方。
“这比较适合高附加值、涉山涉水的场景，目前深圳的法律法规不允许，等民航局认可我们的产品、开放法规后，无人机也可以从深圳飞往珠海，飞往广州的。”顺丰工作人员介绍。
机器人坐电梯送快递
机器人给你送快递正在成为现实。在1号展馆内，顺丰的楼宇配送机器人看起来像个迷你快递柜，它采用无线通讯，通过规划路径预约配送，实现从快递网点到收件人的自动化运输。在不同容量的柜子里，可以分别装载15件包裹，移动最高速度为2m/s，续航时间达8小时以上，没电时它会找充电桩自行充电。
没长腿、只有两个轮子的机器人如何上楼呢？工作人员介绍，机器人会和大楼进行对接，提前录入地图，实现工业级建图定位。运行期间，通过发送无线信号让电梯开门，传感器检测到行人后会自动避让。同时，机器人会给收件人发送短信取件码，在屏幕上输入以后就能取走包裹。目前，楼宇配送机器人正在进行测试，主要难点在于行人过多以及和电梯的对接。
8片扇叶还原真实人像
在今年新增的5G云产业展区，8片转动扇叶呈现的人像吸引了参展观众的注意，这是由深圳云视图研智能数字技术公司研发的全息风扇广告机。
它静止时就像个大风扇，但和一般风扇不同，每个扇叶都有很多LED灯，旋转起来能实现实时全息通讯和通话。工作人员介绍，目前只要有终端例如投影仪等，都可以进行全息远程通讯。
和普通显示屏相比，全息传输的人物有悬空和透明的感觉，还原度极高，几乎能达到裸眼3D的效果，就像科幻**中的场景。
伴随着5G技术的成熟，还可以利用5G技术进行传输。和一般的视频通话相比，延时度会降低很多。据悉，这个产品目前运用在公司展厅、博物馆、展览馆、餐厅、**发布会等场景。
摄影鲁力
作者 戴晓晓；鲁力
来源 南方报业传媒集团南方+客户端
无人机快递不但靠谱，而且很有可能成为小件快递投放的一种主流形式。
我们能够想到的担忧，实际上无人机快递公司早就替我们解决了，从专业的角度来讲，它们能够获批首个无人机快递许可证，已经证明它们通过了联邦航空管理局的无数次检验，具备投放市场的可能性和适用性，是安全可靠的。
无人机投送快递，在飞行的技术上没有障碍，在负责投放的快递公司一端也没有问题，唯一让我们担忧就是它如何精准的投放到客户手中，如果客户不在家怎么办？谁来接收。另外，随着快递的增多，未来一天会不会满天都是无人机，就像现在满街的快递员一样，那么多的无人机在空中飞翔，会不会引发碰撞事故？
虽然目前尚未披露无人机投放快递的具体方式，但我猜测，无人机快递会像现在的菜鸟驿站一样，在每个投放点安排一名专职人员，负责对接无人机快递，工作人员收到后进行统一保存，购买物品的用户像在小区门卫或快递柜那样自取。我认为不可能精准到每一个客户，如果精准到每一个客户，那将会给无人机的指挥协调带来巨大的挑战，而且还存在若干安全隐患。
另外，无人机快递虽然在时效上很快，但在使用过程当中肯定会有很大的限制，比如不能随时随地投放，会安排一个时间段进行投放，还有某些区域会被划为禁飞区等。再比如，它对投递的物品、分类、重量、包装等方面，也会有详细且严苛的要求，不能什么东西都用无人机。
最关键的一点，它未来会是一个什么样的价格，如果价格过于高昂，那么无人机快递可能面临用户稀少的现状。