深圳的支柱产业是：高新技术产业，金融业，物流业，文化产业。主要产业还有房地产，商贸流通，旅游业，服装玩具。
深圳是中国经济改革和对外开放的试验场，率先建立起比较完善的社会主义市场经济体制，创造了世界工业化、城市化、现代化史上的奇迹，是中国改革开放近30年辉煌成就的精彩缩影。
2018年，深圳地区生产总值24221.98亿元，比上年增长7.6%。其中，第一产业增加值22.09亿元，增长 3.9%；第二产业增加值9961.95亿元，增长9.3%；第三产业增加值14237.94亿元，增长6.4%。
第一产业增加值占全市地区生产总值的比重为0.1%，第二产业增加值比重为41.1%，第三产业增加值比重为58.8%。在现代产业中，现代服务业增加值10090.59亿元，增长7.1%；先进制造业增加值6564.83亿元，增长12.0%；高技术制造业增加值6131.20亿元，增长13.3%。人均地区生产总值189568元，增长3.2%，按2018年平均汇率折算为28647美元。
扩展资料：
深圳因改革开放而快速发展，在中国的制度创新、扩大开放等方面承担着试验和示范的重要使命。1980年，中国第一个经济特区——深圳经济特区在此成立[9]。自1999年起，中国国际高新技术成果交易会每年定期在深圳举行。
2010年，前海深港现代服务业合作区获中央政府批准成立，将作为深圳与香港合作的先导区。2011年，深圳主办第26届世界大学生夏季运动会。2016年，深圳市生产总值超越广州市成为中国内地经济总量第三大城市。2018年，在改革开放四十年之际深圳市生产总值超越香港。
深圳是中国南方最重要的高新技术研发和制造基地之一，常被誉为中国的硅谷。深圳宝安国际机场是中国大陆第五大民航机场。深圳证券交易所的首次公开募股数量自2009年至2015年居世界第一位，是中国企业重要的融资平台。
——深圳
——深圳经济特区
1、深圳建设首个3000吨级泊位
1979年7月，蛇口港区在五湾开工建设深圳第一个3000吨级泊位，标志着深圳现代物流基础设施建设和深圳物流业的开端。
2、赤湾港区开工建设
1982年，赤湾港区开工建设。建成后的赤湾港主要从事集装箱、散杂货码头及港口配套业务的开发建设和经营管理，是一个内河船舶和远洋巨轮都能靠泊的国际深水河口良港。
3、广深铁路建成全国第一条四线并行铁路
1984年1月1日广深铁路从原广州铁路局广州铁路分局划出，成立广深铁路公司。
1987年底，广深铁路双线建成通车。1994年12月23日，准高速线路改造和增建第三线工程正式投入运营。
1998年5月28日，广深线准高速电气化工程竣工，8月28日正式投入运营。经过电气化改造，2000年9月，第三线电气化竣工通车，成为全国第一条三线并行、全线封闭、全程电气化铁路。
2007年4月18日，广深Ⅰ、Ⅱ线完成提速改造后时速可达200公里，成为全国第一条城际公交化客运专线；广深Ⅳ线建成通车后，广深线成为全国第一条四线并行且客货分线运行的铁路。
4、盐田港建设拉开序幕
1985年12月18日，由深圳市沙头角东河实业有限公司、深圳市经济特区发展有限公司、深圳市航运总公司按4∶3∶2的比例合资创立了深圳东鹏实业有限公司，注册资金90万元，同时由市政府拨款数百万元作为启动资金，拉开了建设盐田的序幕。1993年10月5日，深圳东鹏实业有限公司与香港和记黄埔在北京钓鱼台国宾馆签约《深圳盐田国际集装箱码头合资合同》。
经过5年艰苦奋战，1994年7月20日，盐田国际码头迎来了第一艘远洋集装箱班轮——马士基船公司旗下的“阿尔基西拉斯”轮，这标志着盐田一期工程竣工并正式投入营运。
2007年，深圳港货物吞吐量达1．99亿吨，集装箱吞吐量为2109．91万标箱，连续5年世界第四。其中盐田港区完成1001．57万标箱，成为我国首个集装箱吞吐量突破千万标箱的单个港区。
5、深圳机场旅客吞吐量突破2000万
深圳宝安国际机场于1988年12月28日奠基，1991年11月25日正式开航。开航当年，旅客吞吐量就达166万人次，一跃而居全国第七位。2003年12月10日，实现1000万人次的吞吐量。2007年深圳机场旅客吞吐量突破2000万人次大关，货邮吞吐量达61．6万吨，货邮吞吐量和旅客吞吐量在内地民航机场中均排名第四，深圳机场步入世界最繁忙单跑道机场行列。
6、现代物流业成为支柱产业
2000年5月，深圳市第三次党代会将现代物流业确定为深圳市三大重要支柱产业之一，是我国第一个将现代物流业确定为国民经济的“重要支柱产业”的地区。
2000年，深圳市编制发布《深圳市“十五”及2015年现代物流发展规划》，这是我国第一个区域性的物流规划。
2002年10月25日，深圳市政府正式发布《关于加快发展深圳现代物流业的若干意见》。
2003年3月，《深圳市重点物流项目认定试行办法》出台。
2004年9月，《深圳市重点物流企业认定试行办法》出台。
2004年12月，《深圳市现代物流业扶持资金管理暂行办法》正式发布，对经认定的重点物流企业，采取补助和贷款贴息两种支持方式。
2007市政府一号文件发布关于大力发展高端服务业的决定，明确提出要大力发展包括物流业在内的高端服务业，物流业成为高端服务业“火车头”。
2007年，深圳市出台《深圳宝安国际机场新开货运航线财政资助管理暂行办法》，出台《深圳港航产业发展财政资助资金管理暂行办法》。
7、“十一五”规划构筑“1271工程”
2006年7月，《深圳市现代物流业“十一五”发展规划》通过专家评审。《规划》提出，“十一五”期间，深圳将在由传统物流业向现代物流业转型的基础上，基本实现现代物流业向供应链物流一体化方向的转型，并以海空两港为中心的物流服务体系为依托，将深圳融入全球供应链网络中，建设创新型的国内物流先锋城市、绿色物流前沿城市。“十一五”期间，深圳将全面构筑现代物流业的“1271工程”，即一个枢纽、两个基地、七个园区和一个物流信息平台。
与此同时，深圳市提出在2010年基本建成分工明确、合作紧密的七大现代物流园区。其中盐田物流园区“十一五”期间建设规模为新增园区建设规模100万平方米，新增物流总操作能力550万吨／年；平湖物流园区作为国内最早建设的综合性物流园区，核心定位为深圳市综合枢纽型物流园区。
8、2007年8月，深圳海关和深圳机场海关在全国独家率先成功试运作了“跨境快速通关”业务。
“跨境快速通关”是全新的通关模式，深圳海关对空港物流快先实施全新的监管模式。在《内地海关及香港海关陆路进出境载货清单》数据电子化的基础上，以GPS、QP系统和电子关锁等监控手段，实现在深港两地货物无障碍通关，避免了车辆在皇岗口岸重复查验，同时免除车辆在口岸递交纸质单证，全面实现深港两地货物的电子通关。
9、首次提出“陆海空港”同步发展思路
2008年4月，政府工作报告中提出：建立完善陆路物流运输体系，促进陆路物流规模化、集约化、现代化、品牌化，推动陆海空三港同步协调发展。
这是深圳首次明确提出“陆海空同步协调发展”的思路，意味着深圳将把陆路运输提高到和海港、空港同样重要的位置来支持。
10、UPS亚洲转运中心落户深圳
2008年5月21日，美国UPS宣布将其亚洲航空转运中心转移至深圳机场。
UPS承诺，运营初期在机场执行至少每周108个全货运航班起降架次，并根据业务需要逐步增加。届时，深圳机场货物分拣能力将提高到1．8－3．6万件／时。为深圳打造“南中国超级货运门户”提供了有力的支持。