您好，现在人民币贬值，长期来说，对外贸出口是好事，这个道理你应该也知道，人民币贬值，产品在国际上相对就有价格优势，所以利于出口。但是要是贬值是短期的，那这个结论也不一定正确。
另外，外贸出口的好坏不只是因为人民币是否贬值来决定的。过去一年国际形势比较复杂，总的来说影响我国出口外贸的注意有这几个因素：
第一，人民币国际化加速，多国跟我国签订人民币兑换协议，这个就避免了通过美元结算，所以一定程度上来说就反证了你的论题。
第二，国际形势动荡，油价大幅度下跌，俄罗斯，中东，巴西等资源出口型的国家因为出口受损所以买我们产品就相对少了，影响了我们的出口市场。
第三，非洲那边的埃博拉病毒施虐，非洲人来吃都难以解决，非洲市场肯定受影响。
综上所述，过去一年我国的人民币虽然贬值，但是出口就不一定就会萎缩。
当然，你还要知道外贸出口萎缩的原因，是不是你从事的整个行业都萎缩，还是有了新的竞争者，而别人没有萎缩，而贵公司的产品交易额萎缩了，或者有其他原因，这个你也要弄清楚。
你可以分析一下，造成贵公司出口外贸萎缩是不是推广做得不好，那你要从这方面改善，利用辅助工具，例如阿里外贸推广宝之类的软件来提高曝光量之类，来提高你产品的询盘，以弥补外贸萎缩的损失；另外，是不是你公司产品质量问题或者没有新产品跟进的问题等等。
总之，外贸萎缩的原因是多方面的，不一定跟人民币贬值直接有关系。
一个一个打字的，希望你采纳
外贸货物出口流程
1. 出口关税=FOB离岸价/（1+出口税率）×出口税率 举例:产品出厂含税价100, 佣金比例为10%, 其他杂费为10元，产品出口税率为20% , FOB净价为100+100*10%+10=120 （不考虑退佣及利润）， 则出口关税为120*20%=24元，FOB报价为120+24=144元。
再按计算公式：出口关税=离岸价/（1+出口税率）×出口税率=144/(1+20%)x20%=24元，两者算出来的出口关税是相同的。 2. 不是很明白你这里讲的分类，我理解为产品分类，如果是指产品分类的话则是的，因为不同产品类别出口税率 是不同的,则对应关税则不同税率计算 3. 航运费用会包括:看是内河运输还是海洋运输 , 如果是要分摊到产品里面则就直接将总费用分除以装运数量即可得每pc的成本运费内河运输业务一般以会计期作为成本计算期，海洋运输业务应以航次作为成本计算期。
航次运行费用可以包括， 将费用加总即可: (1) 燃料费
(2) 港口费(3) 货物费，
(4) 集装箱货物费(5) 中转费(6)其它 ..
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