2020年以中国为主要贸易伙伴国家已经超过40多个国家和地区。
中国已超过美国成为全球最大的贸易伙伴，货物贸易总额居世界第一，吸引外资和对外投资居世界前列，形成更大范围、更宽领域、更深层次对外开放格局。我国外贸产业基础良好，韧性较强。我国进出口总额、出口总额、进口总额均为历史同期新高。
出海抢订单成为不少企业主动出击、拓展国际市场的新方式。多家外贸企业以包机的方式从蛇口码头出发到香港机场，搭机前往欧洲、东南亚等地寻商机、抢订单。
中国贸易发展情况：
我国货物贸易进出口量连创新高，国际市场份额也从2012年的10.4%提升到去年的13.5%，全球货物贸易第一大国的地位更加巩固。从2017年以来，我国已经连续五年保持世界货物贸易第一大国的地位。出口产品的质量、档次和附加值不断提高。
2021年，我国出口包括手机、电脑、集成电路等在内的机电产品就占了接近60%，而包括服装、鞋帽及箱包玩具等在内的劳动密集型产品只占18.1%。
外贸行业未来的发展趋势
意味着日本2020年经济陷入萎缩。
2021年1月21日，日本财务省公布的初步统计结果显示，受汽车等产品海外需求大幅下降影响，2020年日本出口额比上年减少11.1%，这是日本出口连续两年下降。 财务省当天同时发表的月度数据显示，2020年12月日本出口额出现25个月来首次同比增长，增幅为2%；当月进口额同比减少11.6%，连续20个月同比下降。 日本财务省表示，这主要是受2个方面因素的影响：
1、中、美贸易纷争下，日本出口外需放缓。
随着世界最大的2大经济体?中国和美国的贸易再度升级，这不仅影响中国和美国双方，而且对于世界经济，特别是外贸冲击大。路透社称出口下滑的主要原因，是对中国半导体制造设备和汽车零部件发货量下降。路透社认为，国际需求的放缓，对依赖贸易的日本经济持续造成压力，日本未来增长前景在不断恶化。 从国家和地区来看，由于中国经济迅速实现复苏，日本非铁金属、汽车及塑料对华出口显著增长，拉动日本全年对华出口增长2.7%至15.0829万亿日元。而日本的出口连续下滑，这也加剧了迁延日久的中、美贸易对全球需求和经济成长影响的担忧。至于日本未来的出口和日本经济，经济学家评论称，展望未来，中、美贸易纷争导致的供应链需求疲软应该会对出口造成压力。?
2、疫情期间工厂活动暂停。?
由于汽车、发动机、航空类产品出口下滑，日本对美国出口下降17.3%至12.6125万亿日元，连续两年出口下滑；对欧盟地区出口减少14.6%至6.4618万亿日元。由于疫情蔓延导致全球订单减少、需求下滑，丰田在3月23日宣布，从4月3日起暂停日本本土5家工厂内7条生产线的生产，包括高冈工厂的第1生产线，堤工厂的第1与第2生产线，田原工厂的第1与第3生产线，九州工厂的第1生产线，以及日野汽车羽村工厂的第1生产线。此次停产预计将使丰田减少3.6万辆的产量，为此，丰田将顺势削减普锐斯、4Runner以及多款雷克萨斯品牌车型的出口量。同日，丰田、本田、铃木和日产也表示，由于疫情蔓延，它们在印度的工厂已经暂停运营。另一家日本车企马自达在日本、墨西哥、泰国等地也做出停产决定。
2020年，我国外贸新业态蓬勃发展。海关总署发布的数据显示，2020年我国货物贸易进出口总值32.16万亿元，比2019年增长1.9%，创历史新高。
对外贸易规模逐年递增
从国内进出口总额来看，2015-2020年中国进出口总额整体呈现先下降后上升的变化趋势，从2017年开始进出口总额回升，到2020年国内进出口总值达到32.16万亿元，同比增长1.9%。其中，出口17.93万亿元，增长4%;进口14.23万亿元，下降0.7%;贸易顺差3.7万亿元，增加27.4%。
从进出口货运量来看，2015-2020年中国进出口总额波动增长，2019年的进出口货运量达到45.8亿吨，同比增长2.8%，到2020年国内进出口货运量达到49.1亿吨，同比增长7.3%。
对外贸易行业发展趋势分析
在全球经济整体回暖、疫情快速反弹的背景下，我国供应链优先恢复的优势将继续体现，一方面经济持续恢复，对内需起到有效支撑;另一方面全球需求向我国倾斜的情况预计还将持续一段时间，整体来看，预计2021年我国进出口贸易增速有望进一步回升。
——以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国对外贸易行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。