加拿大放弃与中国自由贸易谈判，具体的情况是，加拿大方面选择主动放弃和中国这个世界第二大经济体合作。加拿大方面表示和中国的合作，已经不值得期待，没有任何去推进的理由。加拿大的这番表态，直接把加拿大总理曾经做出的努力全部化为泡影。加拿大国内的一些人士，直言加拿大总理曾经在中国和加拿大的贸易上面做出了非常多的让人难以置信的妥协，这些妥协在加拿大人眼里是不平等不公平的。
其实，中国和任何一个国家合作，都是建立在互惠互利合作共赢的基础上的，不存在不平等的贸易协议，也不存在所谓的胁迫协议。加拿大以前和中国合作的时候，对国内的各行各业都是非常有利的，加拿大的经济也增长了非常多的点。在这种情况下，加拿大方面其实心知肚明，中国市场对加拿大有非常深远的影响。然而，如今，加拿大方竟然主动放弃了和中国的合作，让全球哗然。很多国家都不明白，加拿大为何会做出这样的决定。
其实，加拿大会做出这样的决定也不稀奇，加拿大如今非常亲美，和中国的关系非常差，而中国和美国是竞争非常激烈的关系。换句话讲，就是加拿大已经站队了美国，但是美国的市场非常小，很多东西都要出口，又怎么可能接纳加拿大各行各业的产品。因此，加拿大和美国合作是赚不到什么便宜的。加拿大一些人士注定会为错误的决定而买单，而且这个代价会是非常沉重的，是以牺牲本国的经济为代价的。
加拿大和美国签订了只有贸易协议，等待加拿大方面的大多是经济的滑坡，放眼看和美国合作的国家，有那个占尽了便宜呢？所以，加拿大注定会追悔莫及。
求，国际贸易实务考试的计算题重点
不认同LS的说法，加拿大和澳大利亚的自然资源都很丰富，我个人觉得是旗鼓相当。加拿大的石油资源和天然气资源币澳大利亚丰富，但澳大利亚的金属资源要比加拿大丰富很多，澳大利亚当年就是淘金潮的热土。
澳大利亚和加拿大有很多相似的地方，都是地广人稀。加拿大北部有大片无人区，而澳大利亚中部也是几乎没有人居住。不过澳大利亚的农业，畜牧业都强于加拿大。澳大利亚在亚太地区一直是农业出口大国，畜牧业就更不用说了。
经济实力两者近似，但近几年澳大利亚更为强势。虽然今年有放缓趋势，不过在次贷危机后，最逆流而上的发达国家就是澳大利亚了。
加拿大在经济和政治以及生活上目前都和美国合作紧密，虽然加拿大有法语区，不过加拿大的大城市都靠近美国边境，很多地区美加人民都可以随意过境，美国的棒球，冰球，篮球，美式橄榄球联盟都有加拿大的球队参加。而澳大利亚仍然是英联邦国家，从生活习惯方面来说更贴近英国。比如和英国人一样玩英式橄榄球和板球。
加拿大 经济特点
我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐头，毛重为8公吨，尺码为10立方米。水果汁为8级货，计算标准为 “M”，基本费率为每运费吨219.00港元。另加收燃油附加费20%, 港口拥挤附加费为10%.求该批货物的总运价。
解：基本费：219.00*10=2190.00(港元)
附加费：219.00*(20%+10%)*10=657.00(港元)
总运费=基本费+附加费=2190.00+657.00= 2847.00(港元)
或：总运费=219.00×(1+20%+10%)×10=2847.00(港元)
某公司向香港客户出口水果罐头200箱，每箱132.60港币CIF香港，客户要求改报CFR香港5%佣金价，设保险费为CIF价的2%，在保持原报价格不变的情况下，试求：1、CFRC5%香港价应报多少？2、出口200箱应付给客户多少佣金？
解：保险费=CIF*110%*保险费率=132.60*110%*2%=2.92港元
CFR=CIF-保险费=132.60-2.92=129.68港元
CFRC5%=净价/ （1-佣金率）=129.68/(1-5%)=136.51港元
总佣金=(136.51-129.68)*200=1366.00港元
某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。问：1、该货主应交纳的保险费是多少？2、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？
20．75*（1+10%）*0.6%=1369.50 20.75*(1+10%)=228250.00
I：1369.50美元；保险金额：228250.00美元
加拿大是西方七大工业化国家之一。制造业和高科技产业较发达，资源工业、初级制造业和农业亦是国民经济的主要支柱。加拿大以贸易立国，对外资、外贸依赖很大，经济上受美国经济影响较深。1997年，国内生产总值9494亿加元。（汇率：1美元＝1.484加元1999年），人均国内生产总值31051加元。
加拿大经济的一大特点即为生产布局高度集中。其南部与美国交界处宽300千米的狭长地带，是工农业最重要的分布区。安大略和魁北克两省南部的大湖—圣劳伦斯低地，是全国经济的核心地带。该区域森林、矿藏和水力资源非常丰富，集中全国工农业总产值的3/5以上，其中制造业的比重近4/5。
机械制造、钢铁、炼油、造纸等工业部门最为发达，有色金属冶炼、木材加工、化学、食品、纺织、炼铝、飞机制造等十分著名。农业生产现代化，种植牧草、燕麦、玉米等饲料作物，经营乳肉畜牧业，亦是重要的烟草、蔬菜、果产区，此区人口稠密、城市云集、交通便捷。中西部和远西部经济发展较快，以农业和矿业为主，是加拿大的原料仓库。目前仍处于原料供应地的从属地位。开发最早的大西洋沿岸地区在全国经济中所占比重很小。广大的北部和西北部地区尚未开发。发达的农业是加拿大经济的重要组成部分，在世界农业生产和国际农产品贸易中占据重要地位。虽然农业总产值占国内生产总值减少，但农业在国民经济中仍然起着基础作用，农业机械化程度和劳动生产率水平极高。加拿大有规模庞大、分布广泛的农业科技研究网，并在农业科学研究方面取得了许多重要成果。主要农产品有小麦、大麦、亚麻、燕麦、油菜籽、玉米等作物和牛、猪、羊等牲畜。加拿大渔业发达，75％的渔业产品出口，是世界上著名的渔业产品出口国。加拿大的工业以采矿业、公用事业和制造业为主要部门。加拿大的采矿业生产仅次于美、俄，居世界第3位。加拿大以资源多样、产量高、出口比重大为特点。锌、镍、石油、钾盐、铀、钼、硫磺、黄金、白银、铜、铅、铁等产量居世界前列。天然气开采和人均发电量均居世界前列。加拿大在原子能和水力发电、通讯和空间技术、石油化工、地球物理勘探、纸浆造纸、客运车辆制造等方面拥有先进技术设备。制造业是全国最大的产业部门，以炼油、汽车、造纸、屠宰及肉类加工、钢铁、锯材和板材、机械设备制造、乳品、金属冶炼等为主。加拿大奉行对外开放政策，“贸易立国”是经济发展中的重要特点。加拿大是世界贸易大国之一。70年代以来，其进出口贸易总额一直位于世界前列，是世界上按人口平均计算贸易额最高的国家之一。出口商品中，主要是汽车及零配件、原油、天然气、新闻纸、木材、通讯和电子设备、农渔业产品等。进口产品主要是机械设备等工业制成品。加拿大主要贸易伙伴是美国、日本和西欧诸国。加拿大拥有现代化的交通运输网。铁路、航空、公路、水运都十分发达。目前，加拿大铁路总长为9.5万千米，按人口平均计算，相当于美国的2倍。全国高速公路和普通公路总长87.9万千米，横贯加拿大的高速公路长7
725千米，于1971年全线通车，从太平洋东岸的维多利亚直到大西洋西岸纽芬兰的圣约翰斯，是全世界最长的国家级高速公路。加拿大水运也比较发达，主要依靠五大湖和圣劳伦斯河。加拿大进口商品的1/3，出口商品的2/5是通过水运。最大的港口是温哥华港，年吞吐量达7
000万吨。加拿大航空运输发展迅速。约有商业飞机4500架，经过核准的机场共886个，多伦多、蒙特利尔、温哥华、卡尔加里等为重要国际机场。