C 是指China中国，FC-1全意为“中国造出口型战斗机 型号1”
FC-1战斗机原为我国自行研制的“超-7”轻型战斗机，后因世界战斗机研制趋向发生巨大变化，且巴基斯坦方面有意与中国进行战斗机合作，“超-7”轻型战斗机计划遂改为中巴合作战斗机计划。
因为是两国合作研制的战斗机，且此战斗机的外贸背景相当浓重（FC-1研制之初不是定义为国防用战斗机）所以沿用“歼-XX”是不规范的。而且FC-1战斗机作为中国外贸专研第一机，应当另开门户，打响品牌，于是就起名Fighter of China - 1
我国推出国产三用战斗机，外号小六爷
出口巴基斯坦的ZDK-03型预警机
在前段时间的巴基斯坦独立日之际，巴基斯坦空军发布了一首战歌的MV，视频中，我国多型外贸战机频频亮相，其中JF-17“枭龙”与歼-10CE战斗机，在巴空军的高超的拍摄手法下尽显雄姿，让世界各地的军事爱好者都为之赞叹。
而就在独立日不久后的9月，巴基斯坦又与我国签订了60架歼-10CE的订单，这就说明歼-10CE等战机在巴基斯坦的频频亮相不仅仅是片面的买家秀，而是中国军工产品在世界市场上以可靠的技术与品质赢得了属于自己的市场。
ZDK-03预警机
相较于“枭龙”与歼-10CE等夺彩的战斗机，视频中出现的ZDK-03预警机在以往的出镜率明显是没前两者高，但是这并不能说明ZDK-03预警机就不重要。因为现代战争中，有“战略之眼”之称的预警机重要性是不言而喻的。此外，ZDK-03预警机的成功出口对我国而言更是意义非凡。
新世纪以来，巴基斯坦空军为满足JF-17战斗机及未来从中国进口歼-10系列战斗机的预警指挥需要，与中国签订了四架ZDK-03预警机的订单。
“ZDK”是“中电科”的拼音缩写，而03则代表这是中国电科继空警2000、空警200之后担任总设计单位研制出的第三个预警机型号。
量产型的ZDK-03预警机载机平台采用运-9（运-8高新工程三类平台）为载机平台，机身从33米，增加到36米，续航能力增加到8小时以上。由于采用了新型动力系统，并换装新型六叶复合材料螺旋桨，因此，耐高温与高原起降性能都得以改善。
出口ZDK-03预警机的意义
2011年中国将第一架ZDK-03预警机交付巴基斯坦；2014年底中方又将最后一架ZDK-03预警机交付巴基斯坦空军；2015年2月26日，4架ZDK-03预警机齐聚巴基斯坦马苏尔空军基地，参加巴基斯坦第四预警机中队成军仪式。至此，全部4架ZDK-03预警机正式进驻位于卡拉奇附近的新基地进行战备值班。
对巴基斯坦而言，巴方通过“ZDK-03”项目对中国军事科技的实力有了更为深刻的认识。以“ZDK-03”为核心的空中指挥体系的建立，成为推动巴基斯坦建立三军空地一体信息化、数字化、网络化指挥体系的催化剂。也正是在中巴“ZDK-03”项目成功合作之后，LINK-17三军综合战术数据链系统、中国北斗巴基斯坦国家服务网项目相继展开，并结出硕果。
巴基斯坦以ZDK-03预警机、地面通讯中继指挥方舱、LINK-17战术数据链系统、地面战术数据处理中心、巴基斯坦国家服务网为核心，初步建立起巴基斯坦三军空地一体的信息化、数字化、网络化指挥体系。这一体系的建立与完善，使得巴基斯坦与印度在克什米尔的对抗中，掌握着信息化、数字化、网络化、体系化作战的先机，也让巴基斯坦的“精兵”策略得以有的放矢的开展。
可以说，这款预警机就是为巴基斯坦军方量身定制的产品，与运-8预警机相比，该机在雷达频率、目标跟踪数量、处理能力方面做了多方面优化，以便应对来自印度空军的压力。
巴基斯坦的军事装备主要以西方军事装备为主，特别是巴基斯坦空军可以说是师承美国空军，是一支从装备体系、日常训练、作战指挥完全西方化的空中打击力量。而中国通过与巴基斯坦合作“ZDK-03”项目，已悄然在巴基斯坦建立了一套独立于西方的、具有中国“血统”的军事装备体系。
这是中国“撕开”以西方为代表的“军事装备高科技”技术壁垒的一次成功的尝试与范例。具有中国“血统”的指挥体系的建立，也为今后中巴合作的军事装备（或直接引进中国武器装备，例如歼-10系列）快速融入巴基斯坦体系化作战提供了“先天”的便利条件。ZDK-03型预警机成功出口巴基斯坦，是中国军事装备对外军贸易的里程碑。
中国以此成为继美国、俄罗斯、以色列、瑞典四国之后第五个具备出口预警机的国家。不仅如此，中国还成为能够提供军舰、陆军各类装备、预警机、战斗机、各类导弹（空空、空地、反舰、巡航）、精确制导炸弹（滑翔弹）、光电吊舱、无人机、通讯与数据链系统，以及指挥自动化设备等高科技军事装备的完整体系国家。可以说，ZBD-03预警机的出口，不仅仅让中国的高科技军事装备在国际市场上更具竞争能力，同时也大大提高中国的国际形象与国际影响能力。
我国推出国产三用战斗机，外号小六爷
国际战机销售市场发生了一些变化，购买战机的主力已经从一些地区大国，变成了一些彻头彻尾的小国。对于这些囊中羞涩的小国来说，4代半、5代机虽然性能不错，但动辄上亿美金的单价，他们很难负担。而一些改进三代机往往更符合他们的使用需求。
针对国际军火市场的变化，我国也做了相应的调整。也就是在现有三代机的基础上，推出一款所谓：“超级三代机”。然后通过极高性价比，赢得这些国家的订单。外贸版歼-11B就是这样一款战机。
歼-11B就是苏联苏-27的中国版本，和苏-27不同，中国自己用的歼-11B在各方面性能都有了大幅提升。而外贸版歼-11B则是在歼-11B的基础上，再度提升。将用超级歼-11B代称这款战机。
超级歼-11B气动布局和传统歼-11没有区别，发动机使用的是国产太行。航发也是这款战机的最后一个短板，补上之后歼-11彻底国产化，单价会有大幅下降。
超级歼-11B最大的改进来自火控雷达，它采用了我国自主研发的AESA雷达，这款雷达是一款有源相控阵雷达。相比苏-27使用的脉冲多普勒雷达，先进了两代！作为一款三代机，超级歼-11使用有源相控阵雷达，确实是独一份，毕竟苏联的超级苏-30，也不过用的是无源相控阵雷达。比超级歼-11B还低一代。
拥有了探测距离更远的雷达后，PL-10或PL-15空空导弹，就能在超级歼-11B战机上使用了。这样它就具备了极强的超视距空战能力，作为一款重型战机，理论上来说，超级歼-11B具备了和阵风这种4代半战机空中格斗的能力。
纵观小国军购战机，更多看重一机多用。也就是一款战机能满足好几种使用场景需求，为了适应市场需求，超级歼-11B也增挂了常规炸弹，精确打击炸弹，甚至集束炸弹。靠着强大的火控雷达，超级歼-11B也能完成对地打击任务。
此外，超级歼-11B的航程高达4200千米，作战半径可达2000公里！国产轰-6战机作战半径不过3000公里，这么看来，超级歼-11B完全可以称为“小六爷”，它也完全能当轰炸机使用，满足低烈度战场的需要。
问题是，当初引进苏-27时，曾和俄罗斯方面有授权，作为苏-27族谱机型，想出口都要和俄罗斯协商。目前超级歼-11B已经引起巴基斯坦、巴西等国家的注意，但如果有出口授权，这款战机能否出口还是未知数。
凭我们和俄罗斯的关系，还有当下国际形势。如果是出口巴铁，还是没有什么问题的，我们要研发完全自主的战斗机，才能将主动权抓在我们自己手里。