从战车到军舰全都尽有
媒体的目光都被尼日利亚陆军从我国进口的VT-4主战坦克、SH-2自行榴弹炮和ST-1轮式突击炮所吸引了，但其实该国军队早就是我们的老客户了，他们多年以前就开始引进我国出产的外贸武器。尼日利亚陆海空三军都已经遍布来自我国的武器，简单盘点一下到底都有哪些外贸装备被尼军所使用。
陆军方面最具代表性的就是CS/VP3防地雷反伏击车了，该车最早是我国厂家在2012年马来西亚防务展上推出的，2014年出口给尼日利亚。从设计上来说，CS/VP3的防护和机动都还相当不错，它的全重达到了14吨，配备一台260马力的柴油发动机，最大速度可以跑到110公里/小时。
由于底盘非常高，所以越野能力非常不错，也因为这个特点，尼日利亚士兵也称呼该车为大脚怪（BIGFOOT）。在防护方面，CS/VP3主要是强化了防雷能力，其车底具备扛住8公斤地雷或同级爆炸物的能力，车轮部位则是能在16公斤爆炸物的攻击下，保证车身不受到大的损坏。
空军方面最具代表性的装备就是歼-7NI战斗机和彩虹-3A察打一体无人机了，尼日利亚空军这批歼-7NI的机龄有很多年了，它们是2007年新产的，并在2010年加入了尼军，总数有15架，其中有3架是教练型歼教-7NI。不过尼日利亚空军对这批歼-7NI的评价不高，主要是事故太多，在2011年到2015年期间一共坠毁4架，剩下11架。
有尼日利亚媒体曾称这是尼军最后悔的一笔军购，不过这些事故原因其实并不能怪歼-7NI，因为从气动设计和机体细节来看，歼-7NI的飞行性能和硬件水平至少达到了后期歼-7G的水平，还是非常不错的飞机，另外同期孟加拉进口的歼-7BG就没这么多的事故。
而由于这些飞机后期是尼军自己维护的，同时他们还搞土法创新，对这批飞机进行了自主改装，包括所谓的改进通信控制单元和为歼教-7NI加装后座液晶显示器等，所以这些公开的和未公开的私下改装是否影响了飞机本身的性能，其实是很值得怀疑的。
从执行任务情况来说，这批歼-7NI在打击博科圣地的行动中还是发挥了很重要的作用的，该机和尼空军的阿尔法攻击机一样执行对地轰炸任务，其出动架次非常频繁，对地攻击效果也得到尼军的肯定，尼军也多次公开该机的实战视频用来宣传。
除了航弹之外，尼军还为歼-7NI配套进口了霹雳-9C格斗弹，该弹是大量使用了霹雳-8技术的外贸弹，也被称为八号工程III型弹，性能水平并不比我军大量装备的霹雳-8B弱。霹雳-9C曾在靶试中取得过5发5中的成绩，并在2004年获得了国家科技进步一等奖。
与歼-7NI相比，尼日利亚空军手中的彩虹-3A无人机的实战表现则是更为抢眼，尼空军公布的实战视频里，有相当一部分都是彩虹-3拍摄的。从公开时间上来说，尼日利亚应该算是彩虹-3的第二个用户，和缅甸差不多在同一时期引进，这两国在引进之后不久也都迅速的投入了各自国内的战场。
而从打击效能来看，由于尼军配套进口了AR-1空地导弹和飞腾-10激光半主动制导炸弹，所以彩虹-3A在尼日利亚的表现比歼-7NI要好很多。不过彩虹-3A在尼日利亚也有战损，2015年2月出现过一次坠机，之后尼日利亚方面重新强化了人员培训，已经建立了更为完整的无人机操作员的培训体系。
海军方面，尼日利亚则是从我国引进了P-18N型巡逻舰，该舰应该是以056为蓝本进行的设计，所以吨位、布局和外形都与056非常相似。不过该型舰的尺寸和吨位要比056更大，其长度比056长了7米左右，排水量则是大了差不多400吨。外形方面虽然采取了隐身设计，但是并没有056那么彻底。
由于定位是巡逻舰，所以P-18N的武装是非常简陋的，没有配备反舰和防空导弹，只有一门简化火控版本的PJ-26型76mm舰炮和两门PJ-14机关炮。另外，该型舰虽然后方配有直升机甲板，但是和056一样，并没有能够装下直升机的机库。尼海军是装备了两艘P-18N，都是由我国武昌造船厂承建，原本2号舰打算是让尼日利亚本土船厂也承建一部分，但最后大部分建造仍然是由武船负责了。
从以往的装备采购和整体装备构成来说，尼日利亚军队主要是以西方国家装备为主的，像瑞典的博福斯FH-77自走加榴炮、法德联合研制的罗兰特自行防空导弹，和意大利的帕尔玛莉亚自行加榴炮等。
都是尼军的主战装备，特别是还有一些比较少见的英国装备也在尼日利亚军队中都有出现，比如维克斯MKIII主战坦克和L118榴弹炮等。
后来尼军又引入了一些俄系的装备，比如T-72坦克和BMP-1步战车，而我国外贸装备则长期在尼日利亚军队中并不是主流，在尼军的武器采购上取得了突破，这些装备很多都是2010年到2014年左右集中进入尼军的。而随着VT-4、SH-2和ST-1等先进装备进入尼军后，相信国产装备在尼日利亚和非洲地区的销售会越来越好。
VT4坦克魔改重型步战车亮相国外
国产新型步兵战车现身？
随着国内生产生活逐步恢复正常，又有一件新锐装备现身。
据国内一家军事杂志披露，一款新型轮式步兵战车或将出口海外，其虽然仍使用92式6x6轮式装甲车的底盘，却搭载最新出现的国产埋头弹多功能突击炮，值得注意是这在我国乃至整个亚洲地区都是首次。
从曝光的来看，该款埋头弹多功能突击炮造型科幻。其炮管外部覆盖有棱形的护套，可能具有一定的防尘甚至隐形的功能。炮塔小巧精致，估计应为无人炮塔，成员可在车内遥控使用，比92式轮式装甲车的老款有人炮塔更加安全。
业内人士对此分析，这款炮和我国曾经公开展示的CS/AA5型40毫米埋头弹多功能突击炮类似，估计是同款产品。而它的武器站又与CS/AA5的炮塔细节有所不同，估计是应用于出口的外贸产品。
中国军工企业在一季度抗疫、生产两不误，期间向亚非不少国家出口了大批武器装备，其中除了枭龙战斗机、VT-4这样的主战装备外，还出口了自行火炮、步兵战车、装甲车，其中就包括已卖出上百辆的ST-11型8X8轮式突击炮，跟前面提到的92式一样都是轮式车辆。
从国内媒体报道来看，之前也有西非国家从中国进口过105毫米轮式突击炮，而且用的是更便宜的92底盘，但在实战中效果不错，在这些小国的局部冲突中甚至发挥了坦克的效果。
由于之前良好的口碑，这些国家有理由再买一批基于92式轮式装甲车底盘的步兵战车，用于和之前的六轮105毫米轮式突击炮进行配套。
不过，原装的92式确实防护力一般，只能抵挡轻武器射击，甚至不够格称自己为步兵战车。其25毫米机炮的火力在目前的国际市场上也是平平无奇，所以干脆一步到位买门新款的埋头弹突击炮，这也是完全有可能的事情。
说起来，所谓的埋头弹目前确实在全球很吃香。由于弹头缩在弹壳内，尺寸、后坐力都比传统的炮弹小很多，因此火炮本身的尺寸、长度得到了控制。同时，对于新技术的发展，埋头弹的威力却比同口径的弹药强多了。由于有这些好处，甚至已经有西方军火商在开发埋头子弹，试图将其应用在**械上。
目前英法德等军事强国都在开发本国的埋头弹系统和火炮，口径从35到50毫米不同，搭载于其开发的下一代步兵战车上。
据国外资料显示，这些使用埋头弹的火炮性能先进，其穿甲能力与过去的中口径坦克炮相当，炮塔尺寸、重量却与过去的30毫米机关炮炮塔差不多，完全不影响步兵战车的机动性，还能让战车的装甲更加集中在车身上，能更好的保护乘坐于其中的驾驶员和步兵。
相反，俄罗斯、美国这两个传统大国由于没有现役的埋头弹，为了保证自己下一代步兵战车的穿甲能力，不得不使用了更大口径的机关炮，导致炮塔硕大无比，新款步兵战车的尺寸也随之水涨船高，乍一看都成了小号坦克。
俄罗斯的T-15改进型号使用了著名的“57神针”，也就是可溯源于二战57毫米反坦克炮，穿甲能力和射速自然没得说，但也白白浪费了无人炮塔的设计，生生把自己弄成了50吨级别的“步兵战车”，已经比自家的T-90主战坦克还要重。
这样重的战车不要说拿去空投，俄罗斯最新的伊尔76运输机运一辆这样的步兵战车都很吃力，俄罗斯战车以前引以为傲的战略机动性恐怕要减分。
至于美国陆军也没好到哪里去。正在测试的格里芬步战为了能与俄罗斯对抗，也破天荒的用上了50毫米的机关炮，足足比M2战车的火炮口径大了两倍！当然，这样做的后果就是后坐力也上去了，不知道底盘还撑不撑得住。
不过，据说美国人本来就打算用格里芬底盘发展下一代轻型坦克，这样也就无所谓重量了，只不过以后也别想用C-130战术运输机来运该战车，为了火力、防护力，以前的全球机动就牺牲一下吧......
但和美俄不同，我国的步兵战车因为有跨海登陆作战的需求，即使不考虑空运到海外的需求，也得严格控制重量，所以步兵战车的火炮口径、尺寸和重量都不能太大。然而，据说对岸最近有计划购买美国的M1主战坦克，防护力更好的步兵战车也开始服役，自家步兵战车的火力还不能弱。
所以就有了04式履带步战车的这样造型，100滑膛炮加30机关炮，火力极其强大。但后果就是炮塔很大，为了降低重量保证机动性，只能拼命减少装甲，导致车身防护力一般，只能抵挡12.7毫米以下口径的机**子弹，而国际上正规的步兵战车都是一水的25/30毫米机关炮，正常交战距离能随意打穿04式.......
08轮式步兵战车也就是俗称的大八轮，倒是很重视自身防护力，但是为了减重就只能使用普通的30机炮，穿甲能力比04式差远了。
好在下一代的履带式和轮式步兵战车已经意识到这个问题，已经全面加强的装甲防护。而且由于埋头弹技术的出现，国产步兵战车终于能鱼与熊掌兼得，火力、防护力和机动性都顾得上了。
新款履带步兵战车前两年就已经曝光，图中右方深色的据说就是新战车。看起来其使用了40毫米埋头炮，尺寸比左边使用30炮塔的空降战车稍大一些，应该是这次曝光的同款埋头弹系统。
前面也提到过，由于使用埋头弹可以控制炮塔重量，加上无人炮塔技术的应用，这样国产新步战在总体吨位得到控制的情况下，可以把更多的装甲堆在车身上，在保护好我方乘员的同时不影响其机动性。
而且，这种CS/AA5埋头弹不但尺寸小，威力还比之前的30毫米机关炮炮弹强三倍！
据2018年珠海航展的资料显示，该系统有三种埋头弹药，分别是脱壳稳定尾翼穿甲弹，AHEAD弹，高爆弹。其脱壳稳定尾翼穿甲弹的穿甲深度在千米内高达160毫米以上！
据厂家介绍，该炮可以有效攻击人员，工事，装甲车辆，坦克，以及直升机等目标，用途十分广泛。而且该炮采用模块化设计，可以安装在不同的底盘上，从近期曝光的92式底盘突击炮来看，证明了这一点。
有了这种威力强大又小巧玲珑的火炮，国产新型步兵战车可有效摧毁当今所有国家的现役步战车，达到了世界一流水平。
现在，随着这种火炮再次现身，相信在不久的将来，搭载国产埋头弹系统的新步战也即将服役，让我们拭目以待！
波兰测试国产履带式步战车
VT4坦克魔改重型步战车亮相国外
说到中国国产的步兵战车，20多吨到30多吨的样子，可能早就“深入人心”了。在阿布扎比防务展上，中国兵器工业公司展示了一款基于VT4的主战车。由坦克底盘改进而来的新型履带式重型步兵战车模型，一举改变了很多人以往的认知。
据称，这种基于VT4主战坦克底盘改进的新型履带式重型步兵战车被称为“VN50”。为中东（UAE）客户的实际需求量身定制的新型履带式重型步兵战车。虽然我们只看到了它的这款车的模型，但是从它的模型上我们还是可以看出，与之前基于59式坦克底盘改进而来的59式履带式重型步兵战车相比，这款步兵战车在一些性能改进无疑是巨大的。
首先，在火力方面，与以往59改型履带式重型步兵战车炮塔上装备的30毫米自动炮、红箭73D反坦克导弹和7.62/5.8毫米并列机**相比，“VN50”履带重步兵战车主炮塔上的武器装备很豪华。其炮塔类似于04A履带式步兵战车，装备有100毫米低压炮、30毫米自动炮和7.62毫米并列机**。其中，100毫米低压炮除了可以发射反爆弹外，还可以发射炮射导弹和云爆弹。此外，“VN50”履带式重型步兵战车还在车尾左右两侧配备了两套遥控武器。而这样的设计，不仅可以为从车尾下车的步兵提供一定的火力掩护，还可以打击一些主炮塔上的武器因为死角而无法“对付”目标射击。
其次，在防护能力方面，34吨级的59改型履带式重型步兵战车在主装甲正面仅加装了一层附加装甲，而50吨级的“VN50”不仅车身前部的装甲较多。厚实，车体上下两侧加装爆炸反应装甲，这样整个车体前部的防护能力会比59改型的履带式重装步兵格斗高很多车辆。动力舱提供了更好的保护，而在主炮塔方面，59改型履带式重型步兵战车的炮塔没有加装任何附加装甲，而“VN50”炮塔前部则加装了附加装甲，因此对炮塔的保护在能力方面，“VN50”也比之前的59改型要好很多。此外，为了提高车身侧面和顶部的防护能力，“VN50”还在这些地方加装了爆炸反应装甲，从而为车辆的周向防护提供了一定的保障。
因此，相对于59改型履带式重型步兵战车只有34吨、配置相对“LOW”，配置豪华的50吨级“VN50”无疑是一款国产履带式重型步兵战车。真正意义上的步兵战车。虽然该车只是针对国外客户需求量身打造的一款装备，但相关技术也可以反馈到国产车型上自用。毕竟正如之前所说，接下来就是解放军采购了。根据相关资料，59式改装履带式重型步兵战车的自用型一般只能执行一些低烈度的作战任务，包括未来的“04B”和改进后的30吨轻型坦克底盘。
在面对我军未来可能面临的高强度城市战时（比如对付东南方的一个岛屿时），自用新型重步兵战也会有些吃力。因此，外贸“VN50”可能是未来96/99系列主战坦克底盘改进而来的自用履带式重型步兵车。战车提供了一定的技术借鉴和借鉴意义。
波兰测试国产履带式步战车
量产在即
却遭韩国车翘行
11月16日，波兰副总理兼国防部长马柳什·布瓦什查克表示，波兰国产的獾式履带式步战车（Borsuk IFV）于2022年11月14日在第15机械化旅进行了实地测试。
在参观奥日什训练场期间，副总理强调，作为装备现代化进程的一部分，獾式将成为第15机械化旅的主要装备，仅次于韩国K2主战坦克的订单。有趣的是波兰人一方面在不断推进国产货的测试，另一方面又要购买韩国红背蜘蛛步兵战车，这个选择还是很奇特的。
波兰人手中还有大量的BWP-1步兵战车，也就是特许生产的BMP-1，这种步战现在已经无法适应新的作战环境了，急需替换。
因此波兰人一方面发展了基于芬兰PatriaAMV的狼獾轮式步战车替换了一部分BWP-1，还开始发展一款履带版步战，这就是由波兰HSW公司于2014年开始开发设计的獾式履带式步战车。
该计划由国家研究与发展中心(NCRD)提供部分资金，全尺寸样车于2017年9月波兰国际国防展览会期间首次亮相，配备ZSSW-30遥控炮塔的原型则于2019年9月在MSPO展上展出，初步测试于2021年底完成，资格测试于2022年进行，量产预计将于2024年开始。
獾式步兵战车长7.33米，宽3.4米，高3.1米，战斗全重25吨，采用了很特殊的船型车首设计，显然是注重两栖能力的表现，前部设计了较大的防浪板，后部则安装有喷水推进器。
该车安装有额定功率为600kW（816马力）的MTU 8V199 TE20型柴油机+Perkins X300变速箱+英国霍斯曼防务系统公司液气悬挂系统，配合两侧前主动轮，后诱导轮、2个托带轮、6个小直径双轮缘挂胶负重轮和复合橡胶履带(CRT)组成的行走系统。
猜测其公路最高行驶速度70千米/时，水上两栖速度8千米/时，续航里程约600千米，猜测其坡度60%，边坡30%，约可跨越0.7米垂直台阶，越过2米沟渠。
车辆布局为前部左侧驾驶舱与右侧动力舱，无人炮塔与下方车长炮手坐席和载员舱，可搭载6名全装步兵，配备防雷座椅与液压操纵的坡道式尾门，尾门上还有侧开小门，后部两侧为突出的装甲燃油箱。这个底盘还计划发展弹药输送车、战场救护车、自行式120毫米迫击炮、工程车、指挥控制车等多种型号。
该车内部安装有火控系统、导航系统、数据链、战场管理系统、车辆自检系统、数字化无线电台等，均通过数据总线连接，能够接入战场信息网络与其他作战平台进行信息共享和数据传输。
所获得的信息都显示在车长、炮手的战术显控台的大尺寸液晶显示屏上，可进行猎歼作战。该车最早的样车车体是没有附加装甲的，基甲为焊接防弹装甲钢，防护能力为STANAG 4569标准2级，可以全面防御7.62毫米钢心穿甲弹在30米距离的射击。
但从2019年样车开始就通过螺栓固定了厚重的陶瓷\复合装甲，防护能力达到STANAG 4569标准4级，可防200米外14.5×114毫米穿甲弹以及30米外爆炸的155毫米榴弹炮弹破片的攻击，底部进行了特殊设计，可抗10千克级地雷。这时重量可达31.5吨，再增加侧甲的重型型号将达到40吨。
该车安装有一座波兰国产的ZSSW-30遥控炮塔。
安装有备弹300发的MK44型“大毒蛇”Ⅱ30毫米机关炮和备弹400发的波兰UKM-2000C式7.62毫米并列机**，可动对动射击，方向射界为360度，高低射界为+60度～-9度。该炮塔在右侧安装了两个长钉LR导弹发射筒，波兰人为此订购了价值超过1.5亿美元的1000枚长钉导弹。
长钉-LR是长钉家族中的远程型号，导弹长1.2米，直径0.11米，全重14千克，有效射程200-4000米，夜间下降到3000米，采用串联战斗部，穿深超过700毫米，使用红外成像制导+光纤数据链，打击精度高。
观瞄系统则升级为Selex-ES提供的PCO GOC-1型双向稳定瞄准系统以及PCO GOD-1型球形车长周视仪，具备猎-歼能力，可行进间射击。还增强了附加装甲，可抗轻武器与炮弹破片射击。还安装有与8个烟雾弹发射器集成的OBRA-3 SSP-1激光辐射检测系统，可自动发射烟雾弹遮蔽，也可换用榴霰弹打击步兵。
波兰军队有6个营装备狼獾步战车，每个营58辆，还要生产70辆，而剩下的BWP-1则打算要生产1000-1400辆獾式步兵战车替换，后来计划被砍，要在2035年前采购588辆配合K2与K2PL坦克作战，因此市场前景十分广阔。但其地位要受到韩国AS21红背蜘蛛步兵战车的强力挑战。
毕竟波兰陆军第18机械化师的士兵已经开始测试韩国公司韩华防务提供的AS21“红背蜘蛛”步兵战车。测试通过就将装备波兰陆军第18机械化师，配合M1A2 SEPv3坦克作战，可能要生产约280辆，但其实除了主动防御系统之外两者没多大性能差距。