反隐身技术开发工作基本与隐形技术同步出现，是军事科技矛与盾角逐的最新领域，很显然
在这场角逐中，迄今隐形技术依旧占据领先地位。当前有关反隐身技术设想不少，无论是量子技术还是激光技术，大都仅仅停留在理论研究和初步尝试阶段，尚且较为成熟的途径即米波反隐身技术，毕竟南斯拉夫运用类似技术和战术创造了击落世界首架隐形战机F-117的先例。
我国有关反隐身雷达研制信息主要有三个来源：一中国电科反隐身雷达总师的公开表态；二几张网传某内部讲座PPT内容信息；三各大航展、防务展大批外贸雷达披露。中国电科反隐身雷达总师吴剑旗在采访中披露，我国是世界上唯一一个装备反隐身雷达的国家；随后在网传的几张内部讲座PPT内容显示，我国已列装部队的某型反隐身雷达多次探测到国外隐形目标，并于2013年成功在XX百公里距离上，发现美国F-22并持续跟踪掌握F-22飞行轨迹。
我国在反隐身雷达领域属于“后起早成”，早在F-117隐形战机公开亮相之后，世界各国便开始大力研究反隐身技术，直至南斯拉夫用米波雷达成功探测、并击落F-117，世界各国开始将眼光投至米波雷达上，俄罗斯是该领域的佼佼者。
米波雷达对于F-22这类低频段雷达低可探测性目标具有良好的探测能力，但是要想将米波雷达运用到实际作战中，还需解决米波雷达与生俱来的缺陷问题；米波雷达由于波长过长，其存在低空探测盲区大、很难对目标进行精准定位和持续跟踪目标能力差等先天不足，意味着米波雷达很难与现役防空导弹系统进行整合，更不具备制导防空导弹的能力。
在上述技术瓶颈限制下，有关反隐身米波雷达研制工作名噪一时便没有了下文，十数年后中国电科通过数位阵列技术、数位式T/R技术以及新一代数据传输系统有效的解决了米波雷达与生俱来的三大缺陷，成功研制出我国新一代米波相控阵雷达，并在装备部队后取得显著的实用效果，多次成功探测到国外隐形目标，这是一个了不起的进步。
从技术、实用性两个角度来看，我国在反隐身雷达领域处于国际领先地位，虽然俄罗斯在米波雷达领域发展最有建树，但目前还未看到有实质性的技术突破，其整合在苏-57上的X和L波段雷达，反隐身能力有待观察；我国在航展上先后推出了YLC-8B、SLC-7以及JY-26等为代表的一系列反隐身雷达系统，标志着我国将反隐身雷达技术已经开花结果，实用性上了一个阶梯。
因此，我国在反隐身雷达领域取得较大建树，世界多国包括美国在内的都在进行反隐身技术研究，我国反隐身雷达世界第一不好说，只是少其在技术层面、实用性上稳居国际反隐身技术第一梯队。
FTC-2000G多用途战斗机对外公开
雷科防务（002413）2020年半年度董事会经营评述内容如下：
一、概述
2020年上半年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，我国经济和全球经济都经历了巨大挑战，在国家的统一领导下全国各个行业一起努力将疫情控制，但海外疫情形势依然具有不确定性。在疫情影响以及防控常态化的情况下，公司充分调动内部的积极性，围绕年度经营目标，继续保持军民双线发展的策略，专注于雷达系统、智能弹药、卫星应用、安全存储、智能网联五大主营业务进行发展。针对每个业务方向的特点，结合国家“新基建”等新经济政策，进行业务拓展。通过多方面努力，上半年整体签约额保持增长。报告期内，公司实现营业收入45,662.90万元，较上年同期下降2.61%；实现营业利润8,414.80万元，较上年同期下降10.12%；实现归属于母公司所有者的净利润5,841.49万元，较上年同期下降15.38%。
1、雷达系统业务
报告期内，雷达系统领域在军品、民品双线发展。公司本报告期内在军品市场不断深化，特种雷达型号投入批量生产，重点型号取得技术突破；民用雷达市场方面，在多个国民经济的重点行业进行拓展。某特种高分辨特种毫米波雷达，在客户进行的试验比测中取得成功率百分之百的成绩，连续获得获得多台套新订单；多款雷达产品进入某兵种专用雷达通用国产计算机标准的名录，并获得了某项目等多个特种雷达型号改造项目，后续产值可观；
与国内主流CPU芯片公司战略深度合作，完成基于国产CPU的通用雷达信号处理模块，并向雷达处理领域推广应用；
自主研发反无雷达在客户组织的比试中表现优异，并获得了采购订单，实现面向民品市场推广的突破；苏州理工雷科公司完成了新一代MIMO型边坡雷达的研发，产品正式面市并获得商用订单；同时作为核心雷达传感器的供应商，参与了民航二所在天府机场的FOD（机场跑道外来物）探测系统的建设工作；西安恒达公司将军用毫米波雷达天线技术成功运用到5G通讯领域，面向5G基站大批量应用场景，开发的某款高精度毫米波传输天线，首套性能样机研制取得成功，预计在成功批产后可实现市场前景广阔。
2、智能弹药业务
公司本报告期内，在智能弹药领域，继续保持业务推进速度，新型产品开始量化生产。
两型弹上计算机已开始批量化生产，预期效益可观；图像导引头产品算法获得重大突破，基于智能功能的图像技术产品成功完成闭环试验，取得良好的效果；相关产品形成序列化的标准品，市场推广取得较大突破。
3、卫星应用业务
公司在报告期内，报告期内，卫星应用业务继续保持行业优势，参与多项国家重点项目任务。
在星上领域，作为核心分系统的研制单位，以保证重点型号研制及交付任务为首要目标，继续保持行业领先地位，其中保障了“某普查卫星”和“高分多模卫星”的发射任务，目前都在轨正常运行；公司积极开拓天地一体化低轨道卫星通信应用，已经承接多个星载、地面站的微波产品研制任务，并已经实现部分交付。
地面遥感领域，深入参与中科院十三五空间基础设施建设项目，提供国内4套大站及海外站完整信道设备、同时为系列重大专项提供信道分系统设备；遥感卫星地面机动接收领域，通过内部业务协同，成功签约海、陆、火箭军多兵种客户提供关键配套服务；
卫星导航领域，面向北斗应用市场，促进北斗导航业务快速发展，公司与中国兵器工业集团强强联合，
成立北方雷科（安徽） 科技 有限公司。同时，业务保持稳步推进，在军品、民品双线发展。在军品市场多个型号任务批量生产，北斗三号核心基础元器件取得突破；民品导航方面，在 汽车 ADAS、矿山无人驾驶等领域切入市场。
4、安全存储业务
报告期内，安全存储业务领域中，整体业务进展符合预期，完成年度任务目标。
SSD存储盘业务在军用领域取得稳步增长，在航空领域相关产品实现批量生产并交付客户；后续还有多个项目进入定型阶段；
在数据中心业务领域，针对农业行业对于雷达监测技术的应用，专业性数据中心需求，开始了前期的产品预研发工作，为后期客户项目做储备。
5、智能网联业务
公司在报告期内，智能网联业务方面，多款具备行业领先水平的产品研发成功，为业务拓展打下良好基础。
公司旗下子公司理工睿行与河北省交通交通规划设计院就“超视距毫米波交通雷达”的相关核心技术以及软硬件一体研发达成全面合作并签署合作协议，近期完成了“高速公路超距雷达高精度探测技术研究与应用”项目成果评价，整体技术达到国际先进水平；
公司参股公司理工雷科智途公司，创新的开展“ADAS产品+保险+服务”的业务模式，成功拓展市场，中标中国人寿（601628）财产保险股份有限公司“ADAS+AEBS系统服务项目”。
二、公司面临的风险和应对措施 1、经营管理风险 公司通过并购重组等方式实现主业转型，并购重组计划对公司现存的战略规划、规章制度、组织架构、运营模式、内部控制、市场营销、财务管理等方面带来了较大的挑战。公司管理层需要根据新的发展目标，及时调整公司的管理架构，同时选任适当的管理人员补充到新的部门。如果决策失误，有可能会对公司的发展造成阻碍。公司根据主业调整情况，将努力完善内部管理制度和流程来适应市场环境的快速变化。 2、业务整合风险 公司通过并购重组充分发挥双方在技术研发、产业应用、销售渠道以及客户资源等方面的协同效应，力争最大程度的实现双方在企业文化、团队管理、技术研发、销售渠道、客户资源等各方面的高效整合。但 是由于双方在企业文化、组织模式和管理制度等方面存在一定的差异，会造成双方整合能否达到互补及协同效果、能否达到预期最佳效果所需的时间存在一定的不确定性，如果出现公司未能顺利整合的情形，可能会对公司的经营造成负面影响，从而给公司带来业务整合风险。 3、人员流失风险 公司属于技术密集型企业，拥有一支稳定高水平的研发团队是企业生存和发展的关键。公司制定了一套较为科学的绩效评估体系，通过不断完善科研创新激励机制，努力提高研发人员成就感和归属感。上述激励制度对稳定核心技术人员队伍发挥了重要作用。但随着行业的快速发展，人才争夺将日趋激烈，未来公司核心技术人员存在流失的风险。 4、疫情风险 2020年突如其来的疫情，对公司经营在资金、市场开拓、供应链、外贸业务以及生产等方面都造成了一定风险。受疫情影响，国外元器件供应商生产受到限制，有潜在风险影响公司生产周期，影响产品交付。
三、核心竞争力分析 公司的核心竞争力主要体现在自主知识产权、雄厚的研发能力和优秀的技术人才等方面，具体如下：1、自主知识产权 公司拥有完全的自主知识产权，覆盖雷达系统、智能弹药、卫星应用、安全存储、智能网联等产业方向，掌握新体制雷达、雷达高速实时信号处理、全频段相控阵面、精确制导、自主可控安全存储、多源遥感信息处理算法等核心技术。目前公司拥有发明专利65项，实用新型125项，外观设计22项，合计212项。 2、优秀的人才队伍 公司坚持“以人为本，培养一流人才”的人才理念，吸引了一大批优秀人才加盟。其中有中国工程院院士1人、北斗导航重大专项专家组专家1人、装备发展部专业组专家4人、北京百千万计划1人，研发团队中拥有博士学位的30人。 3、领先的技术优势 公司掌握多源遥感信息处理算法、自主高性能处理芯片、新体制雷达系统、全频段相控阵面、毫米波雷达、自主可控存储、精确制导、多型天线技术、运动平台与伺服控制技术等多项核心技术。相关的技术成果已达到国内、甚至国际领先水平，公司核心技术骨干参获国家技术发明二等奖，在军用装备招标中取得五项实物比测第一名。 4、创新能力优势 公司始终坚持自主创新，不断加大技术研发的投入，并在北京和西安设立研究院，开展新体制雷达、卫星导航、集成电路等相关技术领域的研究与创新。公司创新能力获得国家肯定，在雷达领域获得5000万的重大预研课题；十三五期间总计承担省部级课题15项、型号任务85项。旗下全资子公司理工雷科已获准 设立博士后科研工作站，并获得北京市企业技术中心等荣誉。 5、芯片研发优势 公司具有专业的核心芯片研发团队，专注于星上实时处理、雷达信号处理、卫星导航、信息安全应用等领域的自主芯片研发，目前已完成星上光学遥感图像处理芯片、星上一体化SAR成像处理芯片、军用/民用北斗基带处理芯片、SSD安全存储控制芯片等。公司具有的芯片研发能力，可以为国家解决一系列“卡脖子”问题，同时可以提升整机产品的核心竞争力。 6、资源整合优势 依托于公司的综合优势及完整的产业化布局，在雷达系统、智能弹药、智能网联等产业方向上，通过上下游合作、兼并收购等方式，公司有能力整合国内外技术资源、行业协会、业界客户、以及上下游产业链企业，打造完整的产业链和生态圈，为军队、行业和消费者提供满意的产品及服务。本报告期内完成收购恒达微波，与理工雷科、苏州博海公司联动实现雷达整机的核心产业链整合，进一步提升核心竞争力。 7、齐全的行业资质 公司各子公司均已经具备了国家认证的从事军工产品研发和生产所需的全套军工准入资质，为公司的以军带民、军民融合的可持续发展的业务发展思路奠定了基础。针对 汽车 智能网联行业，已取得德国莱茵IATF16949：2016（ 汽车 行业技术质量管理标准）资质。 8、产学研一体化优势 公司作为北京理工大学第一个学科性公司，公司与北京理工大学具有深度的产学研合作关系，是北京理工大学技术成果转移及孵化平台；深度参与北理工异地研究院建设计划，分别在北理工重庆研究院、北理工常熟研究院、北理工济南研究院和在北理工西安研究院的建设中承担重要角色。
什么是口径巡航导弹
FTC-2000G多用途战斗机对外公开
9月5日上午，贵州飞机有限责任公司研制的FTC-2000G飞机在贵州安顺首次公开亮相，9月28日该机实现首飞，并将在11月参加第12届珠海航展。
9月28日FTC-2000G多用途战斗机实现首飞
从“山鹰”（出口型称为FTC-2000）高原振翅到FTC-2000G应运而生，贵飞公司立足自身条件闯出了一条低成本发展之路。
2003年 12月13日，“山鹰”成功完成首飞。2005年，“山鹰”原型机完成全部鉴定试飞，2007年正式立项，命名为教练-9型飞机，2010年交付中国空军领先使用。2011年12月8日，该机正式装备部队使用。
其后，贵飞公司在此基础上又进行了改进改型，相继批量生产了海军型和陆基训练型等系列产品。教练-9已批量交付中国空军和海军航空兵。使用表明，该机不仅性能优良、安全可靠，而且维护简单、出勤率高、经济性好，具有较强的训练功能和较高的训练效益，在国内飞行员培养中发挥了重要作用。
2003年 12月13日，“山鹰”成功完成首飞“山鹰”飞机获得2014年度国家科技进步奖二等奖。与此同时，贵飞公司在研制“山鹰”系列飞机的过程中，针对国外潜在用户的使用需求，坚持“适用、经济”的设计理念，通过不断完善飞行性能和飞行品质，较好地满足了用户需求，取得了明显成效，获得了用户的高度认可。
FTC-2000G多用途战斗机是FTC-2000计划持续改进与发展的最新衍生型。2013年12月24日，FTC-2000G正式获得航空工业军贸研制立项。
2014年11月，第10届珠海航展上首次展出了该机缩比模型。据《简氏防务周刊》网站报道，2018年5月16日，苏丹国防部在官方网站上公开发布消息称，苏丹空军宣布从中国购买的6架FTC-2000多用途教练机正式入役。由此，苏丹空军开始自行培养出驾驶米格-29战斗机、苏-24战斗轰炸机和苏-25攻击机的飞行员。
教练-9已批量交付中国空军和海军航空兵
从定位来看，FTC-2000G的主要任务是以低空对地攻击为主，兼顾对空作战和中/高级教练功能。该机上所使用的边条翼和前缘襟翼在“山鹰”上是没有的，这些设计大幅度地提高了机动性。该机还增加了翼展，从而提升了低速性能，改善了起降性能。
加高了垂尾，相应增大了垂尾面积和方向舵面积，改善大迎角特性，垂尾采用了切尖处理，可以有效提高垂尾的气动效率。不再采用原有的双腹鳍设计，简化了结构。同时，该机在改善起降性能的基础上，取消了机尾上方的减速伞舱，进一步简化了结构，减轻了重量。
FTC-2000G沿袭了“山鹰”教练机的增稳控制系统，在提高操纵品质和精度的基础上，避免了换装电传操纵系统带来的成本上涨。由于采用双杆操纵系统（HOTAS），飞行员在双手不离驾驶杆和油门杆的情况下，可以完成飞行和作战训练等各项操作。
“山鹰”的国内型和出口型均采用了贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司研制生产的涡喷13F（C）型涡喷发动机，该型发动机在稳定性和可靠性方面与西方发动机相当，保证飞机的推重比能达到0.8。FTC-2000G正常起飞重量8 000千克，最大起飞重量11 000千克，使用机内燃油的情况下航程1 650千米，续航时间为2小时。
“山鹰”的国内型和出口型均采用了贵州黎阳航空发动机公司研制生产的涡喷13F（C）型涡喷发，涡喷13F（C）型发动机具有推力大和价格便宜的特点，在交付部队使用后，表现出高的可靠性和出勤率。从训练使用来看，该型发动机的可靠性为“山鹰”教练机增加了亮点。
贵飞公司并未提及有关机载雷达方面的情况由此推断，该机尚未配备火控雷达，可以满足当前的用户需求，未来还存在进一步发展的空间。
从外贸出口来看，贵飞公司针对不同用户需求推出了差异化的FTC-2000系列飞机。例如，FTC-2000教练/战斗机兼有一定的作战能力，可以在必要时挂载4枚空空导弹，执行制空作战任务。相比之下，FTC-2000G重点改进了武器挂载系统，最多可携带3 000千克武器，明显增强了攻击能力。
在出厂仪式上，FTC-2000G在机翼下依次挂载了精确制导炸弹、火箭发射巢和近距格斗空空弹，凸显了对地和对空作战的多任务能力。该机共有30多种武器挂载组合方式，作为攻击任务来说是具有很强的战斗力。
据贵飞公司介绍，FTC-2000G还可以根据任务需要，选择挂载侦察吊舱和电子战吊舱，从而具备了发展成为战术侦察机或电子干扰机的潜力。从设计来看，该机专门预留了部分空间，只要加挂相关设备就可以执行战区侦察和攻击效果评估任务。因此，预算有限的一些国家采购FTC-2000G，就能满足全部作战需求。
FTC-2000G多用途战斗机最多可携带3 000千克武器
在“神鹰”孕育和诞生的过程中，贵飞公司通过深入实施军民融合战略组建了“贵飞工业联合体”，立足多项成熟技术，不断挖掘平台潜力，打造出一种机动性好、攻击性强和使用可靠、易于维护的多用途战斗机，正在受到越来越多的关注，并将在国际作战飞机市场上占有了一席之地，可谓低成本发展模式的上乘之作。
口径巡航导弹是3M-54巡航导弹的别称，3M-54巡航导弹是俄罗斯的一型通用巡航导弹。
3M-54巡航导弹系列化家族发展，搭载平台多，分为潜射、空射、地面发射等细分型号，最大射程约500千米，具有体积小、重量轻、精度高、威力大的特点，采用亚音速或亚超音速结合的弹道，具有很高突防概率和命中率。
3M-54巡航导弹由俄罗斯革新家设计局研发，1993年首次出现，1999年再次出现外贸潜射型，与已出口到中国、印度和越南的877型潜艇和636型潜艇上配套使用。
扩展资料：
口径巡航导弹别称由来：
3M-54巡航导弹被命名为“Калибр”，英文“Kalibr”，汉语意思为“口径”。这是一个庞大的导弹家族，按搭载平台分为潜射型，代号为“口径-PL”；舰载型，代号为“口径-NK”；岸基型，代号为“口径-M”；空射型，代号为“口径-A”；出口型导弹的代号在最后加字母“E”。
所有口径导弹都由三种不同用途和结构的基础型导弹组成，按工艺代号分为3M-54型亚超结合巡航导弹，91RE1型反潜导弹（直接外销）和3M-14型远程巡航导弹。
百度百科-3M-54巡航导弹