国际贸易情况复杂，产生争议和索赔的原因是多种多样的。争议和索赔并不局限于买卖双方，有的还涉及运输、保险等方面，而且各方往往有着密切的关系。因此必须根据实际情况，分清原因和责任方。从索赔对象来分，大致有以下各种原因：
（1）买卖双方之间的贸易索赔包括：
①买方违约。如不按时开立信用证，以及故意开立不完全的信用证或过高要求的信用证，致使卖方无法履行合同；不按时付款赎单；无理拒收货物；或在买方负责运输的情况下不按时派船接货，或不按时签订运输契、指定交货地点等。
②卖方违约。如不按时交货；不按合同规定的品质、规格、包装、数量、重量交货；不提供合同、信用证规定的合适单证等。
③合同条款不够明确，以致买卖双方对合同条款的理解或解释不一致引起争议索赔。
（2）向承运人的运输索赔（装运索赔）包括：
①货物短卸。即货物未卸净，或货物误卸在其他港口造成短卸。
②货物在运输过程中被盗窃，或因破损撒漏而货物短少。
③属于承运人责任的货物损毁，包括破损、毁坏、水渍、污染等。
（3）保险人的保险索赔。属于保险单内规定范围的有关损失，应向保险公司索赔。
你倒底想问什么？这些费用是什么含义你问一下给你报这些费用的人就行了啊。
我只能猜一下：
260（订舱费）+475（THC)+20(TSO)+20(船封费）+20+200（DOC)135+650(装箱费）。核销单还收费，你们没有进出口经营权？
EBS是紧急燃油附加费，只有去东南亚、港台才是这种统一收RMB。其它地方都是船公司含在美金运费报价里的。
EX WORK。是“工厂交货”，就是说包括出口清关在内的所有费用和风险都由收货人负责。“嫌贵做EXW”，说这种话的人完全是不负责，能力低下的业务员在放屁！做EXW你外贸公司还赚什么呢？你那个货是买方市场，要和客户商量的，最好做FOB或CFR,CIF，这样大家分担的风险和费用都差不多。什么都转给收货人安排，成交价格肯定很低，而且如果收货人的代理不强大，那么很容易出问题。代理很强大，又要花很多不必要的钱。这个生意还有什么做头呢？
多问问你们一起工作的老业务员吧，到网上到问这个很具体的问题是找不到答案的。