出口商把托书给货代，货代根据托书向船公司或其代理即货代定舱.但托书的信息不够详细和准确，于是货代就会补充一份资料给船公司，船公司据此出海运提单。这份补充的资料就叫补料。
补料要按照L/C或客户的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
扩展资料
通俗解释
一些出口商实际装柜的数量与给FORWARDER下BOOKING时上面SHOW的货物重量，体积等等内容不一致时（比如暴柜），那么出口商就要在正本提单出来之前给FORWARDER一个比较详细的PACKING LIST，包括柜号，封条号等等内容，那么FORWARDER就根据这个最终资料做提单。如果出口商在规定的时间内没提交补料资料的话，就会有改单费产生！
装货的时候拖车行会给出口商柜号和封条号，装好后就要提单补料给船公司，没有一个船公司敢冒险在出口商没给提供提单补料的前提下给出正本提单的。
提单补料通俗的说就是发货人将提单的内容先提供给货代（或船公司），他们据此制作提单草本发给出口商确认。
提供提单补料一般是南方的做法。在北方一般都是货代（或船公司）根据托单制提单草本，不必提供补料单。至于散货，出口商可以向有关部门要柜号和封条号。
扩展资料来源：百度百科——提单补料
呵呵 看来楼主是做货代的吧~
拦到托书后，按客户出货量联系船公司，订仓，确定航期，安排拖柜或发进仓单给客户。
再出货前需要外贸公司或工厂提供 详细报关单据：核销单，报关单，商业发票，售货确认书，箱单 5份单据。 拿到单据后交给报关员负责货物报关。
等货物进仓后 发提单确认件给客户 等待确定。等船公司出正本提单或安排电放。
最后核销单下来后 退给客户。完毕！