第一节 贸易术语概述
一、贸易术语国际惯例的种类或历史：
（一） 32年华沙—牛津规则：主要制定了CIF统一规则。
（二） 《41年美国对外贸易定义修正本》：注意美国对FOB的特殊规定。
1、美国对FOB的理解是适用于各种运输方式；
2、鬼子要求后面写上“Vessel **港口”，这样才表示海洋运输和船上交货；
3、鬼子对FOB的风险理解是以船底为分界点，而《2000通则》是以船舷为分界点；
4、鬼子认为FOB项下，出口方没有义务帮助进口办理出口报关，我们从美国进口尤其注意这点。
（二）2k贸易术语通则
1、EXW进口方办理在出口国的出口报关、支付一切费用，承担一切风险；
2、DDP出口方办理在进口国的进口报关、支付一起费用，承担一切风险；
3、此外，都是出口方出口报关；进口方进口报关。
4、E、C、F组风险货越船舷或货交承运人归进口方，而不管运费和保险费谁付。
D组风险由出口方承担。同样，运费和保费也由出口方支付。
第二节 六种常用术语
一、 FOB
(一)、后面必须跟出口国的港口，不能是国家和进口国的港口。如我国出口，格式如：FOB SHANGHAI USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货越船舷为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)2、保险和租船订舱均由进口方负责；出口方负责及时码头交货并发出装船通知通知买方及时投保。
3、出口方负责出口清关、交单；进口方负责进口清关和付款赎单。
(三)、FOB变形（主要是针对大宗散装货项下的租船运输情形）
1、FOB Liner Terms(班轮条件)：卖方不负责装船，因为买方租船时已经支付；
2、FOB Under Tackle(钓钩下交货)：类班轮条件，（驳船至）钓钩下交货，船方装船（买方已付费）；
3、FOB Stowed / FOBS(船上交货并理舱)：卖方负责装船及理舱费用。
4、FOB Trimmed / FOBT(船上交货并平舱)：装船负责装船及平舱费用。
5、FOBST / FOB Stowed & trimmed：卖方负责装船并负责平、理舱费用。
二、CFR
(一)、后面必须跟进口国的港口，不能是国家和出口国的港口。如我国进口，格式如： CFR SHANGHAI USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货越船舷为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)2、租船订舱由进口方负责；出口方负责及时码头交货并发出装船通知通知买方，由买方及时投保。
3、出口方负责出口清关、交单；进口方负责进口清关和付款赎单。
4、这里出口方的租船订舱属于帮忙性质，运费也可以理解为垫付性质。卖方也仅负责正常运费。
(三)、CFR变形（主要是针对大宗散装货项下的租船运输情形）
1、CFR班轮条件(CFR liner terms)：出口方租船订舱时也交付了目的港卸货费用。
2、CFR卸货岸上(CFR Landed)：出口方要承担将货物卸到岸上的所有费用，包括船只不能靠岸需要驳船倒货的费用。
3、CFR吊钩下交货(CFR ex Tackle)：出口方负责把货物下到吊钩下的驳船上或者岸上，之后的费用不管。
4、CFR舱底交货(CFR ex hold)：船到目的港就可以了，出口方什么都不管了。
三、CIF
(一)、后面必须跟出口国的港口，不能是国家和进口国的港口。如我国出口，格式如：CIF NEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货越船舷为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)
2、保险和租船订舱均由出口方负责；同时在装船后还要及时发出装船通知。
3、出口方负责出口清关、交单；进口方负责进口清关和付款赎单。
4、卖方也仅付正常运费和最低保费率的基本险别的保费。
四、FCA
(一)、后面必须跟出口国的港口或内陆城市，不能是国家和进口国的地址。如我国出口，格式如：CFR XIAN’AN USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货交第一承运人为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)
2、保险和托运均由进口方负责；出口方负责及时交货并发出装货通知，通知买方及时投保。
3、出口方负责出口清关、交单；进口方负责进口清关和付款赎单。
(三)、和FOB对比，FCA适用于所有运输方式，而FOB仅适用于海运。使用它可以提前交单和转移运输风险，因此建议多使用它。
五、CPT
(一)、后面必须跟进口国的港口，不能是国家和出口国的港口。如我国出口，格式如： CPT NEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货交第一承运人为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)2、托运由进口方负责；出口方负责及时交货并发出装运通知通知买方，由买方及时投保。
3、出口方负责出口清关、交单；进口方负责进口清关和付款赎单。
4、卖方仅负责正常运费。
六、CIP
(一)、后面必须跟出口国的港口或者城市，不能是国家和进口国的某地。如我国出口，格式如：CIP NEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货交第一承运人为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)2、保险和托运均由出口方负责；同时在货交承运人后还要及时发出装船通知。
3、出口方负责出口清关、交单；进口方负责进口清关和付款赎单。
4、卖方也仅付正常运费和最低保费率的基本险别的保费。
总结：在这里要做好如下对比
1、是FOB与FCA、CFR与CPT、CIF与CIP的对比
2、是FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的对比
3、要做好它们在风险转移上的共同点总结,都是在出口国内或者出口国的港口转移风险。
第三节 其他贸易术语
一、EXW：exchange at works 工厂交货，视同国内贸易。
卖方不负责装货、不负责出口报关、甚至不负责帮忙装货和提供出口包装，提交单据也只需提供发票即可，所有的风险全由买方来独自承担。
二、FAS：Free At Shipside船边交货价 格式如：FAS 出口国边境
方出口清关，并负责将货物运到船边下面，此后风险转移。租船订舱和投保由买方来负责。
三、：Delivered At Frontier 边境交货价 格式为：DAS 出口国边境
边境交货并清关，交与买方管制下风险即转移。适用于边境相邻的两国。
四、DES：Delivered Ex Ship 目的港船上交货价 格式为：DES 进口国港口
卖方需要出口清关、租船订舱并投保，承担运到进口国港口前的一切风险与责任，只要到了目的港，那么DAF风险就转移了给买方，货卸码头以及进口清关等等都需要由买方负责承担。
五、DEQ：Delivered Ex Quay 进口国码头交货价 格式为： DEQ 进口国港口
在DES基础上，卖方还负责货卸码头。码头交货后风险与责任转移买方。卸货前的运输方式必须是海运。
六、DDU：Delivered but Duty Unpaid 进口国国内交货未清关价 格式为：DDU 进口国地点
卖方责任非常大，要负责运到进口人所指定的地点的一切运费、保费、承担一切此前的风险，但不负责在进口国的进口清关。在实务中要尽量少用。
七、DDP：Delivered & Duty Paid 进口国国内交货并清关价进 格式为：DDp 进口国港口
这种方式做生意，风险完全就要由出口方来承担，包括口清关。谁做谁是二傻。
第四节 贸易属于的选择与运用
一、多创汇、少用汇原则
二、考虑运输条件和货物特性
三、考虑运价
四、考虑运输方式
五、考虑海上风险
考虑清关问题
关于运费的外贸英语你知道多少
国际贸易水上运输贸易术语解释
FOB、CFR和CIF均为装运港交货的贸易术语，也是国际贸易中最经常采用的3种贸易术语，它们都适用于水上运输方式，下面一起和我来看看!
1、FOB术语的含义
按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。根据《2000通则》的解释，FOB术语只适用于海运和内河航运，如果当事人各方无意以船舷为界交货，则应采用FCA贸易术语。
2、采用FOB术语时，买卖双方各自承担的基本义务概括如下。(重点)
案例：采用FOB术语，船载货物离港后，很快触礁沉没，谁来承担这一风险?买方。
3、?以船舷为界?的确切含义
以装运港船舷作为划分风险的界限是FOB、CFR和CIF同其他贸易术语的重要区别之一。?船舷为界?表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。
案例：一集装箱货物在吊装上船过程中，因吊钩脱落砸在船舷上后掉入海中，谁应为此损失负责?(卖方)如掉落在船上呢?(买方)
4、关于船货衔接问题
按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而由于FOB条件下是由买方负责安排运输工具，即租船定舱，所以，这就存在一个船货衔接问题。如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么，由此产生的.上述费用则由卖方承担。
案例：我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。
答：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。
按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方有无不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己为我租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。
5、FOB的变形：
在程租船运输中，如果船方不愿意负担装船费用，买卖双方往往在FOB后加列附加条件，用来说明装船费用由谁负担，称为FOB贸易术语的变形。
①FOB Liner Terms (FOB班轮条件)
这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，班轮的特点之一是管装管卸，即装卸费用由船公司承担，而FOB由买方租船订舱。 所以，采用这一变形，装船费由买方承担，卖方不负担装船的有关费用。
②FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)
这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱及其他费用，概由买方负担。
③FOB Stowed (FOB理舱费在内)
这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
④FOB Trimmed (FOB平舱费在内)
这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
⑤FOBST (FOB Stowed and Trimmed)
这是前两项的综合，指由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。
;?Who will bear the extra freight charges?
多出的运费由谁负担？
Please quote your current tariffs.
请报你公司的最新运费表。
Freight for shipment from Shanghai to Hongkong is to be charged to your account.
从上海到香港的运费由贵方负担。
The bill of lading should be marked as "freight prepaid".
提单上应该注明“运费预付”字样。
Words and Phrases
transport charge 运输费
cargo freight 运费
carriage 运费
carload rate 整车运费
carriage expense 运费
carriage free 免收运费
carriage paid 运费已付
carriage forward 运费待付
cartage 搬运费
cartage note 搬运费率
Liner's freight tariff 班轮运价表
Basic Rate 基本运费率
Heavy Lift Additional 超重附加费
Over Length Additional 超长附加费
transportation expenses 运输费用
A.V. (Ad. Val) 从价运费
cash and carry 现付自运
Freight ton 运费吨
Weight ton 重量吨
Measurement ton 尺码吨