震撼，中国十几年对美国出口贸易数据
来自美国经济分析局，官方网站
单位：百万美元
其中，2018年中国出口美国 558309百万美元商品
2019年中国出口美国 471129百万美元商品，同比下降 15%
2020年中国出口美国 450392百万美元商品，同比下降 4%。
中国对外贸易为什么下降？
意味着日本2020年经济陷入萎缩。
2021年1月21日，日本财务省公布的初步统计结果显示，受汽车等产品海外需求大幅下降影响，2020年日本出口额比上年减少11.1%，这是日本出口连续两年下降。 财务省当天同时发表的月度数据显示，2020年12月日本出口额出现25个月来首次同比增长，增幅为2%；当月进口额同比减少11.6%，连续20个月同比下降。 日本财务省表示，这主要是受2个方面因素的影响：
1、中、美贸易纷争下，日本出口外需放缓。
随着世界最大的2大经济体?中国和美国的贸易再度升级，这不仅影响中国和美国双方，而且对于世界经济，特别是外贸冲击大。路透社称出口下滑的主要原因，是对中国半导体制造设备和汽车零部件发货量下降。路透社认为，国际需求的放缓，对依赖贸易的日本经济持续造成压力，日本未来增长前景在不断恶化。 从国家和地区来看，由于中国经济迅速实现复苏，日本非铁金属、汽车及塑料对华出口显著增长，拉动日本全年对华出口增长2.7%至15.0829万亿日元。而日本的出口连续下滑，这也加剧了迁延日久的中、美贸易对全球需求和经济成长影响的担忧。至于日本未来的出口和日本经济，经济学家评论称，展望未来，中、美贸易纷争导致的供应链需求疲软应该会对出口造成压力。?
2、疫情期间工厂活动暂停。?
由于汽车、发动机、航空类产品出口下滑，日本对美国出口下降17.3%至12.6125万亿日元，连续两年出口下滑；对欧盟地区出口减少14.6%至6.4618万亿日元。由于疫情蔓延导致全球订单减少、需求下滑，丰田在3月23日宣布，从4月3日起暂停日本本土5家工厂内7条生产线的生产，包括高冈工厂的第1生产线，堤工厂的第1与第2生产线，田原工厂的第1与第3生产线，九州工厂的第1生产线，以及日野汽车羽村工厂的第1生产线。此次停产预计将使丰田减少3.6万辆的产量，为此，丰田将顺势削减普锐斯、4Runner以及多款雷克萨斯品牌车型的出口量。同日，丰田、本田、铃木和日产也表示，由于疫情蔓延，它们在印度的工厂已经暂停运营。另一家日本车企马自达在日本、墨西哥、泰国等地也做出停产决定。
2020年，我国外贸新业态蓬勃发展。海关总署发布的数据显示，2020年我国货物贸易进出口总值32.16万亿元，比2019年增长1.9%，创历史新高。
其原因可追溯到2015年，全球经济增速放缓、有效需求不足，各经济体依然面临较多的不确定性，从而导致各国的外贸需求下降，全球贸易量出现萎缩。在全球需求疲软、结构失衡的背景下，中国货物贸易进出口和出口额稳居世界第一，国际市场份额进一步扩大，贸易结构持续优化，质量效益继续提高。
从1981年到2004年，中国进出口贸易年均增长率为15.26%，其中出口增长年均增速为15.4%，进口年均增速为15.12%。中国贸易的持续快速发展，使我国在世界贸易中的地位不断提高。1980年我国出口贸易居世界排名第26位，2004年中国已成为世界货物贸易第三大国。2004年，中国的对外贸易总额达11547.9亿美元，同比增长35.，7%，其中出口5933.7，
近年来中国对外贸易发展态势分析
2015年，中国货物贸易进出口总值24.55万亿元人民币，比2014年下降7.0%。2016年，中国外贸发展面临的形势严峻复杂，国际市场需求疲弱，国内综合成本不断上升，不确定、不稳定因素增多，下行压力加大。2018年1月份，我国货物贸易进出口总值2.51万亿元人民币，比去年同期增长16.2%。
近几年，世界经济增长低迷，中国经济增长放缓、结构性矛盾凸显。面对严峻复杂的国内外环境，中国政府坚持稳中求进工作总基调，深入推进改革开放，努力促进进出口稳增长调结构，积极培育外贸竞争新优势，对外贸易总体保持平稳增长，国际市场份额进一步提高，贸易大国地位更加巩固，结构继续优化，质量和效益不断改善，成绩来之不易。
2013年中国进出口总值为25.83万亿人民币(折合4.16万亿美元)，扣除汇率因素同比增长7.6%，比2012年提高1.4个百分点。其中，出口13.72万亿元人民币(折合2.21万亿美元)，增长7.9%；进口12.11万亿元人民币(折合1.95万亿美元)，增长7.3%；贸易顺差1.61万亿人民币(折合2597.5亿美元)，扩大12.8%。
2014年，我国进出口总值26.43万亿元人民币，比2013年增长2.3%。其中，出口14.39万亿元，增长4.9%；进口12.04万亿元，下降0.6%；贸易顺差2.35万亿元，扩大45.9%。按美元计价，2014年，我国进出口、出口和进口分别增长3.4%、6.1%和0.4%。
2015年，中国货物贸易进出口总值24.55万亿元人民币，比2014年下降7.0%。其中，出口14.12万亿元，下降1.9%；进口10.44万亿元，下降13.1%；贸易顺差3.68万亿元，扩大56.4%。以美元计价，进出口总值3.95万亿美元，下降8.0%。其中，出口2.27万亿美元，下降2.9%；进口1.68万亿美元，下降14.1%。
2016年，中国外贸发展面临的形势严峻复杂，国际市场需求疲弱，国内综合成本不断上升，不确定、不稳定因素增多，下行压力加大。党中央、国务院高度重视外贸工作，及时出台促进外贸回稳向好、促进加工贸易创新发展等一系列支持政策，相关部门和各地区积极细化落实政策，为企业减负助力。在各方面共同努力下，中国外贸实现回稳向好目标，进出口降幅收窄，结构优化，效益提升，新的发展动能不断积聚。2016年，中国货物贸易进出口总值24.3万亿元人民币（下同），较2015年下降0.9%，降幅较2015年收窄6.1个百分点。其中，出口13.8万亿元，下降1.9%；进口10.5万亿元，增长0.6%，扭转了2015年大幅下降的态势；贸易顺差3.4万亿元，下降8.8%。以美元计，进出口总值3.7万亿美元，下降6.8%。其中，出口2.1万亿美元，下降7.7%；进口1.6万亿美元，下降5.5%；贸易顺差5107.3亿美元，下降13.9%。
2017年，世界经济温和复苏，国内经济稳中向好，推动全年我国外贸进出口持续增长。2017年，我国货物贸易进出口总值27.79万亿元人民币，比2016年(下同)增长14.2%，扭转了此前连续两年下降的局面。其中，出口15.33万亿元，增长10.8%；进口12.46万亿元，增长18.7%；贸易顺差2.87万亿元，收窄14.2%。
2018年，随着国际金融危机的影响逐渐减弱，世界经济有望延续升向好态势，进入相对强劲复苏轨道，内生增长动力增强，金融环境有所改善，大宗商品价格可能稳中求胜，全球市场信心增强，国际市场需求持续复苏。2018年1月份，我国货物贸易进出口总值2.51万亿元人民币，比去年同期增长16.2%。其中，出口1.32万亿元，增长6%；进口1.19万亿元，增长30.2%；贸易顺差1358亿元，收窄59.7%