随着网络购物和快递物流的飞速发展，收发快递成为人们的日常，海量的快递包裹被送到人们手中。但与此同时，快递产生的包装垃圾也大幅增长。这些包装物的大量使用和废弃，不仅增加了消费者的负担，也给资源环境带来极大压力。
快递业每年消耗的纸类废弃物超过900万吨、塑料废弃物约180万吨。快递拆除包装产生的垃圾中有不少是可回收物，如纸箱、填充泡沫、塑料包装袋等，均可直接再利用，但快递包装垃圾的回收率却并不理想，其中纸箱只有不到一半被回收。快递包装中的填充物、胶带等塑料成分，由于回收费用高昂、利润率低，回收率则几乎为零。快递包装废弃物带来的环境污染与浪费问题已不容忽视。
不少高校校园内的快递驿站附近均设置有快递包装回收点，并配备拆快递所需的工具，以便人们将拆下的快递包装投放至回收点内，并对快递包装进行分类回收、循环利用。但实际上，这类网点的回收的效果并不理想。真正将快递包装投放至回收点的人并不多，大多是选择直接丢弃。快递驿站工作人员也称回收网点基本上“形同虚设”。
快递包装回收难并非“无药可解”。要实现快递包装的绿色化、减量化和可循环，还需要制定标准来进行统一化和规范化。目前，我国在快递封套、包装袋、包装箱、生物降解胶带、电子运单等方面已出台了部分标准，但随着快递业转型发展，相应的标准和规定还需要进一步完善，并将快递绿色包装标准实施情况纳入快递、电商等行业监管。同时，快递企业也应该在源头上减量，解决快递运输过程中易破损的问题，杜绝快递包装过度，让消费者养成良好的环保习惯。
“我所有的家当，所有的衣服都是我大学期间辛辛苦苦挣钱买的，大概有15万的东西，通过德邦物流邮到这边，他们全部都送到旧衣服回收厂销毁了，并且没有告诉我。”8月18日，#15万包裹被销毁德邦仅赔300元#登上微博热搜榜，网友纷纷热议，当事人李女士在接受媒体采访时谈及此事泣不成声。
据了解，8月5日，辽宁的李女士通过德邦快递寄出了一个总重量超过27公斤的包裹，花费400多元，可等到8月14号包裹也一直没到。上网查询并联系派送人员后，她才得知包裹已经被私自签收并送至回收厂处理。
本次涉事快递方德邦物流股份有限公司，于1996年成立，是一家覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商，以“寄运大件”出名。choice数据显示，德邦物流控股参股子公司共77家，员工数达102137人。截至2017年10月，德邦物流网点近10000家，服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积超过120万平方米。
北京时间2018年1月16日，德邦物流正式登陆A股市场，在上海证券交易所主板上市交易，股票简称为“德邦股份”，股票代码为“603056”。对于此次上市募集资金的使用，德邦股份将主要用于直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆购置和信息一体化平台建设。德邦官方微博曾表示：“作为第一家国内IPO快递股，德邦未来将继续以客户为中心，发挥特长重点完善大件快递服务，大件快递发德邦。”
不过，德邦股份的业绩在2019年一季度表现并不理想。4月30日，德邦股份报告披露，2019年一季度，德邦股份实现营收54.76亿元，同比增加16.47%，而归属于上市公司股东的净利润为-4905.39万元，同比降幅达149.14%；同时，扣非净利润为-7244.74万元，同比下滑206.15%。华泰证券研报曾指出，德邦股份一季度归属于上市公司股东的净利润大幅低于预期。德邦股份回复投资者称，一季报亏损主要有两方面原因：其一是行业受季节性波动比较明显，一般一季度都会受到影响，同时其面临同行低价竞争压力；其二是公司第一季度人力成本和运力成本增加。
屋漏偏逢连夜雨。除了业绩表现不佳，德邦股份还遇上了理财踩雷。7月16日，德邦物流披露了其控股子公司宁波德邦基业投资管理有限公司“踩雷”私募的情况，后者使用自有资金1.6亿元购买的理财产品存在延期兑付的风险。德邦股份表示，此次理财产品逾期可能会影响公司利润，但不影响正常经营。