杭可 科技 （688006.SH）国内市场的开拓捷报频传。
近日，杭可 科技 公告称中标比亚迪锂电池生产设备5.22亿元订单，这一金额为杭可 科技 去年向比亚迪供货额近10倍。
杭可 科技 致力于各类可充电电池，特别是锂离子电池的后处理系统的设计、研发、生产与销售。此前公司主要与韩国三星、LG、SK等国外锂电池巨头合作，2019年上市后营收增速两年放缓。
不过，公司积极开拓国内市场后，国内客户已覆盖宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电等龙头厂商。在国内市场的开拓下，今年上半年杭可 科技 营业收入同比增长76.90%，重回高增轨道。
产品自产为杭可 科技 的优势之一，随着产能增加，公司实力将继续提升。
国内市场开拓迅猛
杭可 科技 再获大单。
9月3日，杭可 科技 公告，公司于9月3日收到比亚迪中标通知书，合计中标锂电池生产设备5.22亿元，中标最终交易金额、项目履行条款以正式合同为准。
2018-2020年三个会计年度，杭可 科技 与比亚迪交易额分别为3.91万元、2384.71万元、5445.57万元。此次供货近十倍的增长，证明公司产品大规模成功进入比亚迪锂电池设备供货商行列。
这一中标金额占杭可 科技 去年营业收入的35%。公司称本次中标有利于在新能源电池领域的业务拓展，提高公司收入规模及盈利能力，预计将对业绩产生积极影响。
此前杭可 科技 主要开拓海外市场，此次中标国内电池龙头厂商比亚迪，意味着公司在国内的开拓取得积极进展。
杭可 科技 前身从20世纪90年代就进入锂电池后段设备行业，2005年就成为索尼供货商，2008年进入三星SDI，到2012年进入LG化学，2017年进入SKI，海外业务开拓迅猛。
此前LG化学等客户一直在公司前五大客户名单中，海外订单占到7成，国内订单相比并不多。但受新冠疫情的影响，海外客户生产及扩产放缓，设备购买需求暂时减少，杭可 科技 大力开拓国内新客户。
从2020年全年的订单情况来看，国内客户订单占比大约在七成左右。目前，杭可 科技 国内市场基本覆盖国内优秀电池厂商，诸如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电等，使得国内国外市场均成功进入全球主要锂电池龙头厂商供应商行列。
东吴证券分析报告认为，相较去年全年新签订单量24亿元，杭可 科技 今年目前新签订单超35亿元，预计公司2021全年新签订单大概率超50亿元。
上半年营收重回高增长
杭可 科技 在锂离子电池生产线后处理系统行业已经深耕了20余年，2019年7月成功上市。
杭可 科技 称，其充放电机目前电压控制精度已经达到万分之二，电流控制精度达到万分之五的水平，高于同行业其他后处理设备厂商。目前在充电总效率上可达到80%以上，放电电量的80%回馈电网或者直接相邻设备直接应用。
上市前三年杭可 科技 营收高速增长，但上市后的2019年和2020年，其营收增速降至18.36%、13.70%。
为了提升市场占有率，杭可 科技 积极参与国内市场竞争，今年上半年实现营业收入10.75亿元，较上年同期增长76.90%，营收重回高增长。
不过国内竞争激励，导致订单售价下降，杭可 科技 的毛利率大幅下滑。今年上半年其毛利率28.40%，较去年同期50.93%的毛利率下降近半。
叠加本期股份支付费用和汇兑损失等综合影响，上半年杭可 科技 实现净利润1.27亿元，同比下降35.77%。
去年5月，杭可 科技 推出股权激励计划，考核目标为，以2017-2019年营业收入、净利润平均值为基数，2020年和2021年营业收入增长率不低于30%、45%、或同期净利润增长率不低于20%、35%。
2020年杭可 科技 净利润同比增速27.73%，超过目标，而上半年营收大幅增长后，今年要完成考核或也不难。
与同行业厂商多采取的外协加工、自主组装不同，杭可 科技 的产品多为自制。近两年杭可 科技 大幅扩产。公司IPO募资10.20亿元，其中计划投入4.26亿元用于扩产。
与此同时，杭可 科技 研发人数也增加较快。近两年研发投入及研发人数均将近翻番，今年上半年公司研发人数达682人。截至报告期末，杭可 科技 累计取得各类知识产权173项，其中发明专利16项，实用新型专利145项，拥有多项核心技术。
视觉中国图
我国锂离子电池行业保持快速增长。12月21日，工信部发布1-10月全国锂离子电池行业运行情况。根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-10月全国锂离子电池总产量超过580GWh，动力电池装车量约224GWh，锂离子电池产品出口同比增长87%。
业内人士表示，目前锂离子电池产业仍处于扩张阶段。预计未来十年全球新能源汽车产业仍将高速发展，复合增长率超过20%，将带动锂离子电池产业持续高增长。
行业快速增长
锂离子电池总产量扩张的同时，各相关材料环节产量也在加速扩张。
工信部数据显示，一阶材料环节，1-10月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别约为136万吨、102万吨、98亿平方米、64.5万吨。二阶材料环节，1-10月碳酸锂、氢氧化锂产量分别达29.5万吨、18.2万吨。同时，市场价格持续高位震荡，1-10月电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂(微粉级)均价分别为46.5万元/吨、44.5万元/吨。
中国工程院院士吴锋12月20日在第七届动力电池应用国际峰会上表示：“叠加动力、储能市场的高速增长，业界预测2023年全球锂电池出货量有望进入TWh时代。产业发展势头十分迅猛，这既离不开市场驱动和政策扶持，又得益于电池技术的进步。”
在新能源汽车产业高速增长的带动下，动力电池产销量保持快速增长的态势。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，11月，我国动力电池产量共计63.4GWh，同比增长124.6%，环比增长0.9%；动力电池装车量达34.3GWh，同比增长64.5%，环比增长12.2%。
赣锋锂业副总裁熊训满在第七届动力电池应用国际峰会上表示：“预计未来十年全球新能源汽车产业仍将高速发展，复合增长率超过20%，将带动动力锂电池产业持续高增长。预计到2025年全球锂电池需求量约为1120GWh，到2030年全球锂电池需求量约为3000GWh.”
“随着新能源汽车产业的快速发展，锂盐产品需求也呈爆发式增长，预计在2025年年需求量将达到160万吨，2030年将达到400万吨，主要是来自于动力电池的需求。”熊训满表示。
龙头公司加码扩产
锂离子电池总产量保持快速增长，反映出行业延续高景气态势。
与此同时，锂电产业链加码扩产。动力电池企业方面，以宁德时代为例，近期好消息不断。12月19日，宁德时代宣布时代吉利动力电池宜宾项目一期全面投产。该项目于2020年10月正式动工建设，规划年产能达15GWh.此外，宁德时代日前宣布，本田在中国将于2024年至2030年间，从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池。此次采购协议的达成，有助于本田夯实长期稳定的动力电池供求体制。
另一动力电池企业国轩高科不久前刚在宜春获得了第二个矿权，12月21日又宣布拟向江苏国轩增资16.34亿元，加快动力锂电池产能项目建设。
锂电材料企业方面，科力远12月21日表示，控股子公司宜春力元与湖南雅城、珠海科恒签订《战略合作框架协议》，拟在宜丰县共同投资建设磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等新能源锂电池正极材料生产基地项目。科力远表示，此次合作，公司作为其中磷酸铁锂产业环节，有助于提升公司在锂电行业的竞争力，实现构建锂电全产业链的目标。
终端需求依旧景气
中汽协数据显示，11月，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销再创新高，产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。
车企促销力度进一步加大。以特斯拉为例，特斯拉采用“降价+尾款减免+保险补贴”等方式开展促销，冲刺年终销量目标。早在10月24日，特斯拉就宣布国产Model3和ModelY降价，降价区间在1.4万元-3.7万元。12月7日，特斯拉又宣布，12月7日至12月31日，购买符合条件的特斯拉现车并完成交付的，将额外享受6000元补贴，同时叠加享受限时保险补贴4000元。
此外，近期促进消费政策密集出台，新能源汽车成重要抓手。
以重庆两江新区为例，日前两江新区发布进一步促进消费十条政策措施，覆盖新能源汽车、居住与家居、生活类消费等多个领域。其中，对前1万名购买新能源汽车的个人消费者给予每辆2000元补助；对订购新能源汽车的，适时定向发放500元满减消费券。
东莞证券表示，新能源汽车购置补贴政策临近尾声，有望刺激潜在需求释放，全年料实现稳增长目标。光大证券预测，车企定价调整和国补取消催化，有望进一步提振年末新增订单量。
“今年国内市场的新能源汽车销量超过650万辆已毫无悬念。”12月20日，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示。
中汽协预测，2022年我国新能源汽车销量将达670万辆，同比增长90.3%。2023年新能源汽车销量将达900万辆，同比增长35%。