建议参考年出口值,在福建省,一般贸易类日用消费品的约3亿美元算大型,1亿算中型。 特种贸易或者机械矿山这类的就不能参考这个金额了。大柜里的货值有高低,有的产品大柜只能装3-4万人民币的货,有的能装几十万的货。 所以还是建议参考年出口总额
短期内可能无法解决,因为外贸需求是突然增加的,短期内无法解决货柜短缺的问题。这段时间,国内外贸订单巨增,不少沿海城市的工厂都受到订单涌入,而密集开工。但也有一些突发的问题,那就是外贸订单增长太快了,导致没有足够多的集装箱。有工厂老板表示,最近自己有一批医疗物资货物,早就做好了,但由于集装箱紧缺,导致发货的时间不断延迟,而且现在港口也是被大量货物拥堵,很多集装箱都来不及运上船。
其实这种现象从去年就开始了,原本疫情好转,大家以为集装箱问题可以解决了。但没有想到,今年开始集装箱问题更加严峻了,因为东南亚部分工厂再度关闭,导致国内外贸行业景气度持续好转,最终加剧了集装箱短缺的问题。有专业人士指出,从现在的局面来看,预计一整年,国内的集装箱都不太可能富裕。如果货物实在是紧急的话,可以选择空运,只是运费要更加高一些而已。
而集装箱短缺的问题,不单单与订单量暴增有关,还有一点就是国际航运路线减少了,由于疫情的持续,很多航运公司都在减缓航线,避免受到疫情的影响。包括此前广州疫情,也是海运带来的,所以各国对航运码头检测更加严格,这在某种程度上,也造成了集装箱数量的短缺问题。
专家预计,未来一两年内,中国的外貌行情都会不错,现在已经有工厂订单排到明年5月份了,而且受益于,中国经济社会的恢复,制造业恢复迅速,未来会有更多国际贸易订单选择中国,所以集装箱问题恐怕短期内很难解决,港口拥堵问题很可能会持续下去,厂商也没有办法。