**是的**，法国取消空客订单是真实的。根据新浪网的消息，中国在2018年就已经取消了法国空客130架飞机的定单。这是因为中国已经有了C919，并且成功减重百分之十五，而C929也在顺利研制之中。未来15年国家将需要6000多架的客货运输机，这是一个万亿美金的市场。因此，中国做出了这个有战略意义的决定。
服装订单取消，越南和孟加拉的服装代工厂还活的下去吗？
国际贸易单证员证和国际贸易业务员证，已经被国家取消认证被国家取消认证，是真的。在2015年7月20日，国务院以国发〔2015〕41号印发《关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定》，取消62项职业资格许可和认定事项。
1、国际商务单证员指在国际贸易结算业务中，根据销售合约和信用证条款从事审核、制作各种贸易结算单据和证书，提交银行办理议付手续或委托银行进行收款等工作的人员。改革开放以来，随着我国外向型经济的不断发展，外贸业务量迅速增加，各类应用型外贸专业人才供不应求的状况已初见端倪。
2、以外贸单证处理为主要工作内容的国际商务单证员是各企业开展外贸业务的基础性人才之一，目前不论是学历教育体系还是职业教育体系中针对该岗位的职业培训较少，现有的少量培训也存在内容单一，覆盖面狭小等问题，大量岗上人员未经过较系统的职业培训，企业也很难招聘到符合业务需要的人员，使得外贸业务风险大大增加。
很难，而且从新闻报道的情况来看，这一现象不仅存在于越南和孟加拉，就连中国的服装行业也受到了巨大的冲击，在服装厂接不到订单的情况下自然要进行裁员，如果情况更加恶劣可能会导致大批量的服装代加工厂倒闭。
一、老订单被取消且没有赔偿，新订单又接不到，裁员或倒闭都是情理之中的事儿。2020年因为新冠的影响很多行业都受到了不小的冲击，10月8日英国报道了关于当下行业的真实情况，其中一家服装行业的创始人称，如今他的企业能够正常运作下去已经成为就将面临的难题，新冠导致上游企业大批量的取消订单，甚至有些订单都已经加工完却被强制性取消，造成货物堆积而这些货物的原材料大部分都是他自己掏腰包买的。
除了取消订单还有更加要命的事儿，那就是上游企业取消订单后拒绝支付赔偿金，而这一举动却受到了法律的保护，据这位服装企业创始人称，他们在签订合作意向的时候被迫签了30多页的合约，如果他当时不签那就拿不到这些订单量，所以当下人家拒绝赔偿他一点儿办法都没有，如今仓库爆满订单取消，这些东西或许将会成为压死骆驼的最后一根稻草。
二、不仅是服装业其他行业也受到影响，而且这种影响不限于哪个国家而是全世界。其实这种影响不仅是越南和孟加拉就连中国也没能幸免，中国作为代加工的大国很多外国企业都会将订单拿到这里来生产，然后再运输到国外贴上标签销往全世界，不过中国比较人性化，对于一些企业的税金或者其他方面都做出了让步，让这些企业能够有喘息的时间，也算是为他们做了些力所能及的事儿。
从这些新闻可以看出，眼下经济消退是大环境所使并非是哪个国家的某些因素，不过这一情况其实目前已经得到了缓解，对于一些进口商品已经开始逐渐的恢复流通，想必服装这类东西也会逐步的恢复，毕竟衣物这种东西算是人类的必需品，销量减少订单取消也只是短期的问题罢了。
最后：怎么说呢，谁让这些代加工厂当时签订了不平等合约，如今出了事儿自然要自己兜底了。