国际贸易专业大学生职业生涯规划书范文
时间过得太快，让人猝不及防，我们又将迎来全新的工作和生活，该为自己做一个职业规划了。那么职业规划书要怎么写呢？下面是我精心整理的国际贸易专业大学生职业生涯规划书范文，欢迎大家分享。
（一）自我剖析
1、我的简历（略）
优点：
乐观向上、兴趣广泛、适应力强、上手快、勤奋好学、脚踏实地、认真负责、坚毅不拔、吃苦耐劳、勇于迎接新挑战
爱好：
桌球，羽毛球，书法，写小说，看**
2、自我分析
个人特征：我的控制欲比较强，希望能控制生活与学习环境，喜欢按照自己的想法来做事；我很自信，对待每一件事都充满信心，决定有能力将它做好，且做事有始有终，坚持到底；我很内向，在同学和亲人面前总是有所约束，不敢在大众面前显示自己的能力，显露自己的理念；我对未来充满了美好，相信自己将来一定有所作为。
人际关系：我平时喜欢与人交往，以诚待人，与人相处不错。和同学相处采用“等边三角，中心突出”的政策，所以从小到大和同学朋友都保持良好的友谊，尤其是好多个知心朋友，更是经常保持沟通联系，这是我非常巨大的财富。
价值倾向：我渴望能力能够受到别人肯定，有着强烈的掌控支配欲，希望能享有不受拘束的发展空间。我有正确的世界观、人生观、价值观，并通过在大学的学习，使自己具备良好的的价值倾向。
3、同学分析
优点：待人真诚，随和，有一定的亲和力；学习积极，勤奋刻苦；生活乐观，向上；有强烈的进取心。
缺点：不善于言辞，性格慢；处理问题不果断，考虑事情不全面。
4、家长分析
优点：懂事，为人诚实，心地善良；学习勤奋，不怕挫折。
缺点：不喜欢讲话，容易发脾气。
（二）环境分析
1、家庭环境分析：
家庭成员不多，是一家五口——相对轻松的家庭环境给我提供安静的学习环境。由于家里两位哥哥都已成家，只剩下我一个还在读书，所以父母对我的期望很高。爸爸妈妈都是农民，社会阅历尚浅，但他们的行为处事教会了我很我做人、做事的道理。还有哥哥的帮助给了我极大的鼓舞，虽然家里并不是富裕，且现在家里人连连出事，带给我很大的精神压力，但是我会努力去实现他们对我的希望。
2、学校环境分析：
高校的核心工作是培养人才。对人才要素的界定和需求是随着时代的变迁而变化的。进入二十一世纪，世界发展的基本趋势是全球化与多元化的同步加剧，知识化与信息化的全面展开。这一时代特征是我们确立科学的培养模式的根本立足点。
我认为，人才培养的根本不在于知识的传授，而在于能力的培养。因此，在德智体全面发展的基础上，应着力于加强基本技能、创新能力、实践能力、自学能力的培养。同时，人才培养应当努力适应社会经济发展对人才提出的需要，即复合型的、一专多能的专业人才。针对我读的三年套读模式，学校提供学历+技能+就业保障的学习模式，要求我们定位自己，选定成才方案。学校的校训“经世致用”，让我们每一个学生都感触到中南大学特别浓厚的学习氛围和人文精神。学校在学习方面为我们自考生提供了丰富的学习资源，在很多方面与统招生资源共享。现学校里讲座特别多，几乎每天都有1—2场，这为我们对社会人才的认识和自身能力的提升提供了一个广阔的平台，让我们能提前认知世界和适应世界。学校图书馆拥有丰富的文献信息资源，这涵盖人文社会科学、自然科学、工程技术、生命科学、农业科技、医学图书、艺术类图书等各学科门类，我们可以很方便从图书馆网站和馆藏室获取各种各样的资源。
3、社会环境分析：
中国政治稳定，经济持续发展。在全球经济一体化环境中的重要角色。经济发展有强劲的势头，加入WTO后，有大批的外国企业进入中国市场，中国的企业也将走出国门。
数字技术突飞猛进的发展，促进了计算机、通信和广播三大传统信息系统领域的融合，产生了基于数字互动的媒介汇流和产业整合现象，数字媒体附加的“创意经济”时代正在到来。中国数字媒体相关产业等，已经蓄势待发，时不我待。国家经济和数字媒体创意产业的发展是相互依赖、相互促进的关系。
4、职业环境分析：
行业分析：涉外经济贸易部门、外资企业、银行、进出口贸易单位、物流企业以及政府机构从事经贸业务的管理、策划、国际商务、进出口业务以及各种国际经济合作项目的谈判等工作；也可以进一步攻读本专业及相关专业的硕士学位。
职业分析：随着经济全球化，贸易全球化逐步体现，国际贸易在当今贸易中的比例不断加大，可以看到周围越来越多的进出口贸易公司，随着地球村这一观念的提出，国际贸易正成增长的态势，而我们的专业正是这一方面的，以后能够从事在进出口公司做国内与国外贸易之间中介的贸易活动，或者是从事与外汇有关的工作，有着很好的前景，跨国的贸易正一步步的发展与壮大。
地域分析：湖南省长沙市作为那南方的中部地区，其有利的地理位置有着与国际贸易密不可分的关系。首先它上临湖北下临广东，左临贵州右临江西，是重要的交通枢纽。再加上湖湘文化的熏陶，使得这块土地正以神气的速度与外界进行沟通。近几年，长沙的崛起，国际贸易不断增加，并有着上升的态势，形势可观。
（三）职业定位
1、外部环境因素：国贸专业的学生不断增加，国际贸易法不断规范。
2、内部环境因素：有上进心，对工作有足够的信心，平时勤奋，擅于归纳总结错误；工作时有时候缺乏主动积极性，交际技巧不足，有时候较以自我为中心，没有顾及别人的想法与意见，有时处理问题不够深思熟虑；协作性不够。
3、预期目标：通过三年的努力学习，学得一伎之长，获得自考本科毕业证书，然后考研，甚至考博。
4、职业发展路径
〈短期目标〉第一阶段：学好各门课程，顺利通过三年中的各门考试
第二阶段：拿到本科毕业证书顺利从学校毕业，争取拿到学士学位
〈长期目标〉第一阶段：积累相关工作经验，熟悉专业
第二阶段：对该行业进行市场分析，学会自主创业
（四）制定计划与措施
1、第一期：20xx年9月——20xx年1月
任务要求：考取英语四级证书
执行方案：
每天早上6：30—7：30背新概念英语，若上午没有课就去湘江，若上午有课就去体育馆；白天利用课余时间学习其它各们课；晚上6：00—10：00到教室自习，复习当天课程，预习明天课程，做英语四级试卷，强化英语训练，不断巩固提高。进入学期复习时间，准备期末各科考试。知识拓展：阅读课外书籍，如《哈佛市场营销学》、《策划学》、《关系学》 、《日记英伦》等。
2、第二期：20xx年2月——20xx年12月
任务要求：通过各们考试
执行方案：努力学好每一门课程，争取每次过6门。预习，要赶在老师前面；复习，要温固而知新；不要为考试而考试，能真正学以至用。
3、第三期：20xx年1月——20xx年6月
任务要求：学语言，学技能
执行方案：
学习其他的外国语言，德语，俄语，法语，日语，韩语。为专业服务，更为自己在同一平台上竞争获得创造的条件。在加强专业知识学习的同时，考取与目标职业有关的职业资格证书或相应地通过职业技能鉴定。因为临近毕业，所以目标应锁定在提高求职技能、搜集公司信息上。参加与专业有关的暑期工作，和同学交流求职工作心得体会，学习写简历、求职信等求职技巧，了解搜集就业信息的渠道。要积极锻炼自己得到独立解决问题的能力和创造性；积极常识并加入校友网络，了解往年的求职情况。
（五）反馈与调整
如果在每一期的计划中未能达到预期，那就尽力而为，相信自己能做到最好。20xx年6月以后若拿到毕业证了，却考不了研了，一旦出现这种情况，我的长期目标有可能就无法实现，这样我的整个人生目标也就发生改变，其具体的阶段目标也会随之而变。到时候我会临时调整我的计划，再具体规划自己的.时间。
（六）结束语
这就是我对自己的规划，有计划固然是好事，但要做到并不是一件简单的事，不过只要有努力就一定会有成绩。每个人都有自己的理想，理想的实现还是要靠自己的，不管你的理想有多美好，没有辛勤的汗水都是不可能实现的。美丽的花朵背后是枝叶的风霜雨露，参天大树的下面是纵横百错的根系，成功人士的背后是辛勤的汗水和多少个不眠夜……
天下没有免费的午餐，一个人，要想有所作为，必须拿出勇气，付出努力，拼搏、奋斗。成功，不相信眼泪；成功，不相信颓废；成功，不相信幻影。
每个人心中都有一把小刀，雕刻着理想、信心、追求、抱负。每个人心中都有一睡森林，承载着收获、芬芳、失意、磨砺。
很多人都说，人生像一场戏。但我认为，真实的人生没有办法像演戏一样，戏演得不好可以重演，但真实的人生走歪了就不能“重演”。
因此，人生规划对于人的一生来说至关重要。生命无法再来一次，一个人也没有权力去选择自己的出身，但是个人生涯是可以改造的，我们人生的剧本是可以自己编写的。职业是跨越一个人一生的事业，规划职业其实也就是在规划自己的一生，认真规划，并加以实施，你的人生便会充实。但只会说华丽的言语是没用的，只有用实际行动才能取得成功。我相信一分耕耘，一份收获。我，期待收获的季节。
后记
其实，每个人心中都有一座山峰，雕刻着理想、信念、追求、抱负。每个人心中都有一片森林，承载着收获、芬芳、失意、磨砺。但是，无论眼底闪过多少刀光剑影，只要没有付诸行动，那么，一切都只是镜中花，水中月，可望而不可及。成功，不相信幻影。个人，若要获得成功，必须得拿出勇气，付出努力、拼博、奋斗。我相信，未来，只掌握在自己手中。我的大学我的路，挑战自我！永不言败！
;哈尔滨市口岸外贸货物运输计划管理办法(1998修改)
做好职业生涯规划能提高外贸员的工作能力，是外贸个人工作者职业生涯的重要组成部分。下面是我为大家带来的外贸的 职业规划 范文 ，相信对你会有帮助的。
外贸的职业规划范文(一)
一、想办法制订每日工作流程表没有工作目标和每天时间安排的人，总是很悠闲，而有了明确的目标，对自己每天时间安排得比较满的人，是没有空闲时间的，每一点时间都会过得很有意义很有价值。所以，我们要养成每天制订工作流程表的习惯。
1、对家装业务员来说，工作表要把第二天要办的事、要见的人放在第一位，比方说和某客户约好第二天见面或量房，那你一定就要结合双方约定的时间和地点来安排自己的行程。最好在约定地点附近开展业务。
2、工作表要学会预留出一段时间，不能把时间计算得很紧张。比方说，原定计划上午在小区做业务，下午2:00去见一个客户，中间有半个小时的车程，而你就不能将时间排到下午1:30分才行动，至少应该留出半个小时的空隙，一则防止路上有意外，二则提前到场等待客户，给客户体现出尊敬感。
3、工作表要随身携带，随时查看。你不可能每天都按照工作一丝不变地去工作，但至少工作表能够让你抓住主要的工作。
二、一天时间安排
1、早会培训学习(8:00?8:40)我们建议每个公司都举行早会培训，把业务员和设计师集中在一起，如果部门较大，也可以单开业务部门的早会。早会每天安排一个主持人，一个讲师，每人轮流做主持人和讲师，大家创造一个内部学习和培训、人人参与的平台。早会时间不能开得过长，半个小时到40分钟就行，内容可以循环推进。
2、设计跟进(8:40?9:00)
业务员参加完早会培训以后，要与设计师进行单独沟通，业务员可以将客户的新消息、新要求、新想法向设计师汇报，同时也要督 促设计师的工作，以免设计师因自己的工作繁忙而耽误你的客户，与设计师沟通做到更好地协调与客户之间的关系
3、打电话(电话 拜访 、电话跟进)(9:00?9:20)
与设计师沟通以后，业务员要对客户进行电话拜访或电话跟进，一般来说，到了九点以后，客户也过了上班初的忙碌期了，打电话正是好时候。业务员最好在公司里打电话，一则方便电话记录，创造更好的电话沟通环境，二则如果有客户需要量房，也好及时与设计部取得联系，客户有新想法也可直接与设计师进行沟通。业务员要养成每天跟进客户的习惯。
4、到小区展开行动(9:30?17:00)
这一段时间主要用于联系新客户，培育自己的客户资源。当然也要根据实际情况，如果小区交房，就要提前去小区，早会可以不开，电话可以不打。晚上回公司的时间也可早可晚，如果小区客户下班后较多，就可以晚回去
5、回公司打电话(17:00?18:00)(U2
如果业务员搜集到了很多的客户电话号码，我建议下午早回公司，在公司给客户打业务电话，这一段时间打电话的效果最理想。
6、晚上要进行客户分析;SU!
业务员晚上下班后，要养成对自己白天所联系的客户进行分析的习惯，可以结合公司推出的《客户分析表》，只有对客户进行准确分析定位，才能找到与客户进行更好沟通的技巧和突破点。第二天早上，要将客户分析的内容与设计师或主管进行沟通
7、晚上要列出当天名单(客户、人际关系)希望你每天都能在自己的名单上增加新的人员，将客户信息和新结将近朋友的信息，完整地进行登记，每天增长的名单，就是你业绩持续增长的法门。
外贸的职业规划范文(二)第一部分：跟单员和总经理
一、第一桶金：
做总经理不必要?第一桶金?，从而也就不必为?第一桶金?而去担培根先生所说的?肮脏?的风格了;
二、成功性：
01，低风险、稳定的(较低)回报(底薪);
02，?一分耕耘，一分收获?，从管理的实力、不断的积累来说，从跟单员去总经理的路，走职业经理人之路，可以说是非曲直不断逼近、没有崩溃性、志在必取的;
三、机会成本：
01，低;
02，跟单员的工资主要是底薪构成。这通常是一些较高学历人们的一种选择：?做老板通常会?死得很难看。?做跟单员却是可以不断积累、志在必得;
四、挑战性：
01，必须具有全面能力(有能力才能打理别人的公司);
02，要求?既做人也做事?;不管是跟单员还是总经理，他都必须实务性开展工作，在工厂、 企业管理 里，来不得半点含糊;
03，相对胆识来说，更要求知识;
04，既要协助?拿订单回来?，更要保证生产出货;
五、资源利用：
01，能动用社会资源;
02，跟单员可以发展而为职业经理人(总经理)，从而把一个偌大的工厂作为自己的舞台;
六、价值观和着眼点：
01，留得青山(能力)在就行;跟单员底薪较业务员高，故没有必要像业务员那么现实;
02，瞄准?事?---产品和服务，总经理也就是总料理、总干事、总主管，职业经理人就是?职业打工仔?;
03，注意过程---达到客户、老板、同事等等高的满意度;
04，长期做跟单员，会使人变得越来越务实而干练，最后达到做总经理的程度;
六、管理性：
在工厂管理中，跟单员这个职位应该是最符合管理定义的了;
七、经典案例和 故事 ：
01，从业务员、业务经理出身的赵老板，请来了跟单员出身钱先生，做他公司的总经理。赵老板自我解嘲的说：?我只会拉单---拿单回来。至于工厂管理嘛，老钱比我更精通!---他可是做了多年的跟单员啊，里里外外可以一把抓!?
02，业务员出身的孙老板，请来了跟单员出身的李先生，做他公司的总经理。孙老板曾说：?我不想那么累，于是把整个公司的动作托付给李先生了，由于李先生对厂内厂外的各项业务活动都了解，所以我很放心。?
八、跟单员的成功志在必取：跟单员的成功模式
01，基础性：稳定、可靠;
02，必然：必然性;增长的必然性;
03，投资性：长线?投资?;
04，积累而势不可档;
05，稳步发展：志在必取;
06，99%的勤奋：扼住命令的咽喉;
第二部分：跟单员的理念
一、成才公式：?管理是一门通过他人去做事的艺术?
01，不做事，不会做事(学生);不会做事，学做事，开始做事;(参加工作);会做事，不做事(主管);?自由是对必然的把握?，你想?不做事?，就必须?会做事?;
02，不会做事如何做主管;无论是业务还是生产，跟单员都不自己去做，但他(她)必须会做，不然能?让别人做事?又怎么能从?跟单员?升华为总经理?
二、包装自己还是武装自己
01，六七十年代的人们?武装自己?;八九十年代的人们?包装自己?;21世纪的人们则?既包装自己，又武装自己?;无论是产品还是人，?品牌?都必须以品质为基础，?包装自己?的前提首先是武装自己;读书的真义是?直接或间接的获取知识和技能，?万般皆下品，惟有读书高;
02，混乱的世界不会长久。经济社会呼唤新一代职业经理人的诞生。包装和武装是走向成功彼岸的两条腿，缺一不可;
三、工作风格制胜能力=硬能力+软能力=处理问题的能力+运用能力的方式
01，个人：工作风格;企业： 企业 文化 ;
02，权力是从做事中得来;
四、最了解<了解
01，?最了解?和?了解?只是相对而言;
02，了解就是了解，没有?较了解?、?最了解?可言，知之为知之，不知为不知，跟单员强调务实(注意：不能说?最务实?，因为最务实<务实);
五、wto、全球化不是空话
作为泡沫的wto、全球化已经过去，而跟单员的务实态度是：把国际贸易、报关、商业书信、货物运输(物流与配送)、涉外交往等知识把握到精确的程度;
第三部分：跟单员的工作内容及知识、技能要求
一、生产进度的跟进：
01，生产 管理知识 ;
02，工作风格训练;
03，沟通技巧和知识;
二、业务跟进：
01，业务(营销)知识;
02，关于企业产品、服务的知识;
三、成品出货付运
01，物流(货物运输)知识;
02，报关知识;
四、外贸业务跟进
01，外贸业务知识;
02，外文及外文书信知识;
五、客户接待
国际 礼仪知识 ;
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做外贸应该怎样规划自己的职业发展道路？
第一条 为加强口岸外贸货物运输计划管理，提高运输效率，促进经济发展，根据国家和省的有关规定，结合我市情况，制定本办法。第二条 凡在哈尔滨港口进出口外贸货物的运输计划，均按本办法进行管理。第三条 港口外贸货物运输计划管理，要贯彻统一计划、综合平衡的方针，坚持确保重点、合理安排的原则。第四条 本办法由市口岸管理委员会（以下简称市口岸委）组织实施，并对实施情况负责监督检查。第五条 经哈尔滨港口进出口外贸货物的单位（以下简称货物单位）要在每年十二月底前，将下一年度外贸货物运输计划，报市对外贸易经济合作局（以下简称市外贸部门），经市外贸部门汇总后，于次年一月上旬抄送市口岸委和航运、铁路部门。第六条 货物单位应当在每年四月八日和七月八日，将季度外贸货物运输计划，报市外贸部门，经市外贸部门汇总后，抄送航运、铁路部门。航运、铁路部门负责提出季度车、船、货平衡意见，由航运部门、铁路部门分别汇总报市口岸委。第七条 市口岸委要在每年四月中旬和七月中旬，召开航运、铁路、交通、民航、市外贸等部门参加的季度计划平衡会议，对季度进出口外贸货物运输计划进行平衡。第八条 货物单位要在每月四日，将下月进出口外贸货物运输计划，报市外贸部门，对特殊货种，应另列清单说明，经市外贸部门汇总后，于六日抄送航运、铁路部门，由航运部门汇总后编制月度进出口外贸货物运输计划，在八日前报送市口岸委。第九条 市口岸委要在每月九日，召开航运、铁路、交通、民航、市外贸等部门参加的月度计划平衡会议，确定初步平衡的月度外贸货物运输计划。第十条 航运、铁路部门应当在每旬逢七之日，向市口岸委和市外贸部门提供下一旬外贸船舶、班列、货物到港情况。第十一条 航运部门根据市口岸委初步平衡的月度计划总结当旬计划执行情况，综合平衡下一旬运输和疏港计划，并抄送市口岸委和铁路、市外贸部门。第十二条 港口外贸货物运输计划，包括下列内容：
（一）货类、重量；
（二）交货期、流向；
（三）疏运港和疏运方式。第十三条 市口岸委确定的年、季、月度外贸货物运输计划，各有关部门应当认真贯彻执行，保证完成。货物单位，应当按计划组织交货；航运、铁路部门，应当均衡派船舶、班列，并及时安排车皮疏港。第十四条 市口岸委应按时将年、季、月度外贸货物运输计划报送国务院口岸领导小组办公室和省口岸办公室。航运、铁路、市外贸等部门的计划，在报送市口岸委的同时，还应报送主管部门。第十五条 航运、铁路部门，对经国家交通部、铁道部、经贸部核定的月度进出口外贸货物运输计划，应当优先安排运输和装卸。第十六条 航运、铁路、交通、民航、市外贸等部门，必须严格执行国家口岸外贸方面的有关规定。第十七条 对船舶运输和港口装卸有特殊要求的货物单位，在签订外贸合同前，应征求航运部门的意见；合同签订后，将副本抄送航运部门。第十八条 航运、铁路、交通、民航、市外贸等部门，要建立统计和分析制度，并于每月五日前，将上一月度计划执行情况报市口岸委。由市口岸委通报计划执行情况。第十九条 计划外进出口外贸货物的单位，要向市口岸委提出申请，经审查同意后，有关部门要及时联检和安排运输、装卸作业，并按有关规定办理。第二十条 市口岸委对外贸货物运输计划管理的职责：
（一）组织执行有关口岸外贸货物运输方面的法律、法规和规章；
（二）平衡外贸货物运输计划；
（三）监督、检查外贸货物运输计划落实情况；
（四）负责航运、铁路、交通、民航、市外贸等部门的协调配合；
（五）对外贸货物运输计划执行过程中发生的矛盾进行协调仲裁。第二十一条 铁路、航空口岸的外贸货物运输计划管理，可参照本办法的规定执行。第二十二条 本办法如与国家和省的有关规定抵触时，按国家和省的规定执行。第二十三条 本办法自一九九0年四月一日起施行。
对外贸易经济合作部关于印发《外贸出口货物铁路运输计划审批管理办法》的通知
许多人会说，这算什么路啊，做一辈子的业务员，太侮辱人了！但许多人都走了这条路。看看现在的许多老业务员，前三年进步很快，自信满满，结果到了第三年，第五年，第十年和以前根本没有什么区别，仍然是在一家公司做生意。这条路当然也未尝不可，毕竟是绝大多数人走的路，只要能赚到钱，满足自己对收入、地位、尊严的期望就好了！虽然这算是一条路，但我估计愿意接受这条路的人不多，人往高处走，谁不想自己当老板？即使不能开公司，做个SOHO也不错！
很多业务员自我感觉良好，在某公司做了若干年，单子做了不少，客户资源也积累了不少，就想着这么多客户，如果我自己做，得赚多少钱啊？不如跳出去，自己赚大钱。
其实，想做 SOHO，至少要具备两个条件：
第一，自己可以掌握的货源；
第二，自己可以带走的客户。
要知道你的生意做得好，很可能是公司给你提供了强有力的帮助，比如超强的采购能力，可以为销售获得非常有竞争力的价格，让销售在市场上竞争。就算知道从哪里拿到货，也可能拿不到有竞争力的价格，所以货源一定要自己控制！
还有，很多客户跟你合作未必是看重你，也可以说绝大部分不是看重你，而是看重你公司的信誉和良好的产品质量。这个时候如果你头脑发热，跳出去，客户未必会跟着你走。所以，客户也是你必须可以带走的！很多人说，我定位采购，为国外客户做采购，好，前提是你有一个能相信你的客户。
同理，自己出去做公司也是如此，当然不是说没有老客户就不能自己做了，只不过过程比较慢，比较煎熬，看着钱不停地支出却没有进账，那是种痛苦，如同凌迟！
所以你的定位是 SOHO 或者开公司，应该着力培养属于自己的供应商渠道，愿意为自己提供给力的价格、靠谱的货期，甚至一定程度的账期！这是任何销售开始之源。同时，为了维持住这些货源，还需要能跟着自己走的客户，不断的下单，让供应商从你那里真正看到持续的利益！
这是你要实现自己规划所需要做的前期准备，是维持运转的必须条件。此外，维持运转之后还要力求扩展，那就需要你有一套的外贸操作经验，从采购、宣传，到搜索客户、发开发信、计算价格、制作报价、讨价还价、制作合同、制作清关单据甚至信用证等！或者去考个职业认证什么的，比如CEP认证，全称是国际认证电商专家，针对跨境电商和外贸行业的，含金量很高。可以搜索国际认证电商专家协会看看，详细了解一下。
一个成熟外贸人需要经历的阶段
先来计算一下一个成熟外贸员(针对B2B而言)需要经历的阶段吧。
第一阶段：刚毕业，迈出象牙塔进入某个行业。熟悉产品，熟悉流程，学会初步跟单，少则半载，多则一年。
第二阶段：正式进入外贸流程的实践和操作，包括单证、跟单、询盘、复盘，直至独立操作订单。这个阶段少则一年，多则二年。
第三阶段：正式独立成为一个成熟的外贸业务员，然后工作3~5年，便步入结婚、生子的家庭生活方式。其实这个阶段通常是外贸业务员的黄金时代，对女生而言尤其珍贵。
在第三个阶段，很多人会非常拼——拼客户、拼市场、拼订单。通常付出很多，但得到的也多。除了有不错的收入，也会积累很多好同事、好客户、好供应商等资源。
同时，在这一阶段，大家的困惑和迷茫也就冒出来了，尤其在业绩达到某一个稳定量之后。我称之为“瓶颈期”——第四阶段。
在这第四个阶段，如何进一步提升自身的业绩便是一个不小的挑战。往往这个阶段，我们的业绩会出现小幅下滑，其实不是因为能力问题，而是因为精力和时间的问题，而时间和精力的根源在于我们自身的心态。
2. 如何突破第四阶段“瓶颈期”
俗话说，“由俭入奢易，由奢入俭难”，当我们有一定的稳定收入之后，通常就不再像第三阶段一样的拼命了！
为此，第四阶段阶段便是我们外贸人最关键的职业规划阶段。因此如何突破自我，如何做好自己的外贸生涯规划，变得十分重要。
面对如此职场困惑，建议必须考虑如下两点：
对自身特点的分析和了解
根据特点和兴趣来完成职业定位，或者考个职业认证什么的，比如，国际电商专家认证。
我们现在将公司外贸业务员的职业发展规划两个方向：管理路线(M)和专业路线(P)。
顾名思义，管理路线就是要横向发展，学会带团队、当领导，我们称之为“升官发财”！
专业路线就是纵向发展，专职专注做好业务，靠“专业”吃饭，我们称之为“金饭碗”。
我们常说条条大路通罗马，这两个方向的定位没有对错之分，只有合适与否。所以我给大家的建议就是首先要“了解自己”。
听说，点赞等于收藏，希望对你有帮助。
第一条 为了加强外贸出口货物铁路运输计划审批管理，建立科学的、规范的操作规程，特制定本办法。第二条 外贸出口货物铁路运输计划，包括供应港澳、集中港区和国际联运铁路运输计划（以下简称：外贸铁路运输三套计划）。第三条 外经贸部外贸货运协调司（以下简称贸运司）及各省、自治区、直辖市及计划单列市外经贸委（厅、局）（储运机构）以及授权单位（指由我部认可的、目前尚由企业行使此项职能的单位，下同）归口负责审批和管理外贸铁路三套计划。第四条 审批和管理外贸铁路运输三套计划原则。
（一）坚持两级审批管理原则。外贸铁路运输三套计划的提报，首先须由省级外经贸委储运管理部门及授权单位审核同意，并加盖其运输（计划）专用章后，报外经贸部贸运司。外经贸部贸运司则根据有关规定和提报的出口货物运输计划的具体条件进行综合平衡，会同铁道部审核批准。
（二）坚持确保出口创汇原则。外贸铁路运输三套计划必须用于出口创汇。发货人必须是具有进出口经营权的外贸经营单位，或经外贸经营单位委托的供货单位。集中港区、供应港澳铁路运输收货人必须是经外贸运输行政主管部门核准的外贸经营单位和外贸运输单位（经核准的单位名单另行通知）。要贯彻鲜活、冷冻、易腐、高价、特种、急需优先兼顾一般的原则。鉴于京广线坪石口通过能力有限，要优先安排经深圳直接过轨车皮计划。对内地与沿海单位合作经营出口的货物所申请的车皮计划，经过严格审核，对确属出口商品，也予以安排。
（三）坚持实际成效原则。外经贸部贸运司、省级外经贸委（厅、局）储运管理部门及授权单位要参照上月铁路计划的执行情况（即兑现率）审批下达各地方、各单位当月的外贸铁路运输三套计划。
（四）坚持应急履约原则。对追加计划的审批，要坚持应急履约原则。对信用证到期、市场急需、鲜活冷冻、季节性商品等需紧急出运的货物，优先审批。第五条 外贸铁路运输三套计划的适用范围。
有进出口经营权的外贸、工贸、技贸等企业。第六条 外贸铁路运输三套计划的提报时间和要求。
（一）外贸铁路运输三套计划的提报时间。
1．供应港澳铁路运输计划必须在每月7日前将下月计划报外经贸部贸运司；供应港澳铁路运输追加计划，必须在当月6日前将计划表报外经贸部贸运司。
2．国际铁路联运计划，必须在每月10日前将下月计划报外经贸部贸运司；国际铁路联运追加计划，必须在当月5日前报外经贸部贸运司。
3．集中港区外贸出口铁路运输计划，必须在每月15日前将下月经有关口岸及车站的初评计划报外经贸部贸运司；集中港区外贸出口铁路运输追加计划，必须经当地省级外经贸委盖章确认，在当月10日前将计划表报外经贸部贸运司。
（二）外贸铁路运输三套计划的提报要求。
提报铁路运输三套计划必须实事求是，不得弄虚作假。
1．提报铁路运输计划要根据合同、备货、来证、交货日期等编制。
2．提报铁路运输计划表的发货人、收货人、发站、到站、品类要真实无误。
3．提报铁路运输计划表的时间要力求准确，不得涂改。
4．各外贸进出口总公司原则上向当地外经贸委（厅、局）提报，但遇有特殊情况，可直接向外经贸部贸运司提报。第七条 外贸铁路运输三套计划的审批管理程序。
（一）发货单位提报外贸铁路运输三套计划，需先填写铁路计划要车表，经本单位主管领导审核后，加盖发货单位公章（外贸出口单位委托供货单位发货的，要同时加盖委托单位公章）。
（二）各省、自治区、直辖市、计划单列市及授权单位对本地区铁路运输三套计划进行汇总、平衡、审核后，按规定报外经贸部贸运司。
（三）外经贸部贸运司对全国提报的外贸铁路运输三套计划进行汇总、审核、平衡并提出初审意见，会同铁道部（交通部）审核批准。第八条 外贸铁路运输三套计划的下达。
（一）供应港澳铁路运输计划，每月12日前将下月计划日均数下达给有关省市和公司。
（二）供应港澳铁路运输追加计划，每月14日前将当月计划下达给有关省市和公司。
（三）国际联运计划，每月22日前将下月计划下达给有关省市和公司。
（四）国际铁路联运追加计划，每月20日前下达给有关省市和公司。
（五）集中港区计划，每月22日前将下月计划下达给有关省市和公司。