外贸术语HQ什么意思？

HQ是高柜的意思，常见的外贸术语：

1、船上交货(FOB)：它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

2、成本、保险费加运费(CIF)：它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。

3、货交承运人(FCA)：它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。

4、工厂交货(EXW)：它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

5、成本加运费(CFR)：它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

更多外贸术语

1、船边交货(FAS)：它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

2、运费付至(CPT)：本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

3、运费及保险费付至(CIP)：它指卖方除负有与“运费付至(......指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。

4、边境交货(DAF)：它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。

5、目的港船上交货(DES)：它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。

6、目的港码头交货(DEQ)：本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。

7、未完税交货(DDU)：它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。

8、完税后交货(DDP)：它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。

现代机械制造业的发展情况怎样？

兖州区关于调整风险等级的通告

根据国务院联防联控机制规定和优化措施要求，经综合研判，自2022年12月6日起，将风险区划设调整如下。

一、以下区域划为高风险区

颜店镇袁二村中心街十字路口东第一胡同南侧、中心街十字路口西第三胡同北侧、中心街十字路口西第六胡同南侧，龙桥街道薛庙社区7号楼3单元、飞龙街晶冠玻璃厂宿舍5号楼3单元，鼓楼街道利民小区6号楼2单元。

二、以下高风险区降为低风险区

鼓楼街道兴隆北区卫所街8-11、外贸宿舍1号楼1单元、奎星苑小区C区9号楼1单元、长安小区11号楼2单元、永丰新区2号楼1单元，龙桥街道金渝巷火锅，颜店镇颜店村北东西中心街东二胡同。

高风险区采取“足不出户、上门服务”等管理服务保障措施，低风险区采取“个人防护、避免聚集”等防范措施。请广大居民密切关注官方发布的权威信息，不造谣、不信谣、不传谣，增强个人防护意识，遵守防疫规定，支持配合疫情防控工作，共同筑牢群防群控、联防联控防线。

本通告自发布之日起实施，后续将根据疫情防控形势变化及时调整。

兖州区委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组办公室

2022年12月6日

兖州/济宁风险等级查询：点击查询

外贸中的代理业务是什么意思？

中国工程机械行业外贸现状

2013-2019年，我国工程机械出口额呈现波动上升趋势。2022年，工程机械行业经受多重考验，实现了稳定发展，其中出口发挥了突出的支撑作用，连续实现大幅度增长。2022年，中国工程机械行业国际市场竞争优势继续提升，出口额大幅度增长。全年出口额在2021年创纪录的340亿美元基础上，再次创新纪录，达到443.02亿美元。出口额净增在上年超过130亿美元的基础上再次净增102.8亿美元，两年净增额达233.4亿美元。

中国工程机械行业需求现状

1、工程机械产品销量：2022年销量近171万台

据中国工程机械工业协会统计显示，2010-2022年我国工程机械产品向销量整体呈现波动上升的变化趋势。2010-2015年随着产业出清和行业调整，工程机械整体销量呈现下降趋势，2016-2021年，随着国家大力发展基础设施建设，工程机械行业产品销量呈现逐年上升趋势。2022年受房地产、疫情等多重因素影响，工程机械整体销量下滑，2022年12类工程机械产品销量合计约为170.98万台，同比下滑-8.13%。

2、工程机械产品保有量情况

工程机械保有量巨大，未来需求进入更新时代。在经济低速增长叠加转型升级趋势下，未来新增需求空间较小，经济新常态下工程机械将进入存量时代，根据中国工程机械工业协会统计，2010年中国工程机械设备产品保有量为447万台，而截至2021年底，我国工程机械主要产品的保有量已增长至约830-899万台，同比2020年底增长3.44%。

其中，液压挖掘机保有量约195.7-212万台，占比约23.58%;装载机约103.6-112.3万台，占比约为12.49%;轮式起重机约28.3-30.6万台，占比约为3.4%;塔式起重机约39.6-42.9万台，占比约为4.77%;叉车约360.2-390.2万台，占比约为43.4%;混凝土搅拌车约62.5-67.8万台，占比约为7.54%;推土机、平地机、混凝土泵车、搅拌站等其他工程机械保有量合计约40.1-43.2万台，占比约为4.81%。

注：数据为2021年数据。

3、中国工程机械行业产品结构分析

我国工程机械种类繁多，是全球工程机械产品类别、产品品种最齐全的国家之一，拥有20大类、109组、450种机型、1090个系列、上万个型号的产品设备。正因为我国工程机械品类齐全，系列化、成套化优势突出，为国家经济建设提供了工程机械装备保障。

中国工程机械工业协会发布了2022年12月及全年的推土机、平地机、汽车起重机等12类主要产品的销售数据。2022年大部分工程机械产品销量同比下滑，包括挖掘机、装载机、汽车起重机、履带起重机、随车起重机、工业车辆、压路机、摊铺机、高空作业车等，其中挖掘机销量同比下降23.8%，装载机同比下降12.2%。与上年同期相比，推土机、平地机、升降工作平台销量增长。

2022年，叉车销量占我国主要工程机械产品销量的61.29%，占比第一;其次是挖掘机，占比为15.28%。

中国工程机械行业市场规模

据中国工程机械工业协会资料，工程机械行业经历2011年至2015年的市场深度调整后，自2016年以来，受益于国家加大基础设施建设投资力度，工程机械行业连续六年呈现增长态势。行业“十三五”期间确定的各项经济技术指标都基本完成，实现了完美收官。

据中国机械工业联合会数据，2022年工程机械行业营业收入降幅超过12%，前瞻初步统计，2022年，中国工程机械行业营业收入为7977亿元。

对外贸易代理，是指有外贸经营权的公司、企业，根据无外贸经营权的公司、企事业单位及个人的委托，在委托的授权范围内，以委托人或者自己的名义办理进出口业务、收取手续费、盈亏由委托人负责的外贸活动。

我国《对外贸易法》第13条规定，没有对外贸易经营许可的组织或者个人，可以在国内委托对外贸易经营者在其经营范围内代为办理其对外贸易业务。接受委托的对外贸易经营者应当向委托方如实提供市场行情、商品价格、客户情况等有关的经营信息。

委托方与被委托方应当签订委托合同，双方的权利义务由合同约定。外贸经营权是一种特许权，一些大型的国有生产企业、民营企业、科研机构经过审批获得了外贸权。但对于大多数中小型生产企业来讲，仍然不能享有外贸经营权。正是基于法律如此规定，才产生了我国的对外贸易代理制度。

对外贸易代理有直接代理和间接代理两种。直接代理是指对外贸易经营者根据委托合同的规定，以委托人(被代理人)的名义对外谈判签订合同，对外贸易代理活动所产生的权利与义务由被代理人直接承担的对外贸易业务。间接代理是对外贸易经营者基于被代理人的委托，在代理权限内以自己的名义对外谈判签订合同，代委托人从事对外贸易活动，由此产生的权利与义务由被代理人直接承担的对外贸易业务