你好！！
1、海关数据可以快速帮你找到买家
海关提单是买卖双方的交易凭证，并且每月更新，不仅保证了买家信息的真实、准确和适时性，而且都是当前活跃的买家；同时通过对其交易记录的查询和分析，可以清楚地知道买家的采购产品和实力，从而找到最适合自己的买家，集中力量开发，事半功倍！
2、海关数据可以掌握买家采购规律
通过对买家交易记录的跟踪与分析，可以发现其产品数量、出货时间、补货时间之间的关系，找出买家的采购规律。在最佳时间将公司产品推荐给买家，增加命中率。
3、海关数据可以提高现有买家忠诚度
通过对现有客户交易记录的跟踪和分析，能够知道同一类产品该客户还从哪些供货商处采购，通过对竞争对手和自己的对比分析，找到突破口，进一步巩固客户关系，提升客户价值。另一方面根据订单的异动情况，预先把握买家可能的动向，对已有市场策略进行改进或调整，规避风险。
4、海关数据可以救回已经或即将失去的客户
通过对客户交易记录和竞争对手的对比分析，发现买家的关注点，找到自身产品、交货、沟通等环节存在的问题，针对性地改进和调整，更好的与买家沟通，重新获得客户的认可。
5、海关数据可以监控竞争对手
通过对买家交易记录的跟踪，找出同类产品的其他供货商和其在交易中的份额变动，同时，可对竞争对手交易记录全程跟踪，掌握其买家资料和交易记录，再加上对竞争对手背景和生产经营状况的分析，真正做到知己知彼，从而灵活、针对性地调整自己的市场策略，让自己处于竞争中有利地位。
6、海关数据可以从已倒闭之竞争对手中，进行客户接收
通过对竞争对手交易记录跟踪，能够掌握其买家资料和采购规律，并能判断竞争对手的经营状况，一旦竞争对手倒闭，能够第一时间对其客户做出反应，获取最大利益。
十三种外贸报关术语介绍
01.
分析目标市场
如果您的企业有新产品刚上市，或者是现有业务量不饱和，准备开拓新市场，那么您一定想知道哪个国家的需求量更大，商机更多。
通过海关数据，可以直观了解各个国家的采购商数量、交易次数以及进口数量，进而掌握这个国家的市场需求状况以及市场走向，为外贸企业的市场决策提供关键信息和有价值的参考。
02.
洞悉行业变化
外贸企业可以通过海关数据监测目标国家或地区的供应商变化。
当该行业和市场持续有新的供应商加入时，说明该行业和市场利润和需求量可能很大，从而不断吸引着新的参与者。
但对企业来说，同时也意味着市场竞争越来越激烈，要注意及时调整市场策略，让自己在竞争中处于有利地位。
03.
锁定竞争对手
外贸企业通过持续分析海关提单中发货人名称，可以准确了解到自己所在行业有哪些同行，这些同行的供货量是多少。
再结合百度搜索挖掘，可以进一步对这些竞争者的企业类型、经营状况、生产规模进行分析，做到知己知彼，从而更好地了解自身在行业中所处的位置和优势，便于企业有针对性地制定市场策略。
04.
监测同行客户
外贸企业通过海关数据可以持续对竞争对手的交易记录进行跟踪分析，掌握其采购商的采购规律。
比如多长时间进行一次采购，一年采购几次，每次采购量是多少等，进而做到在适当的时间将适合的产品推荐给采购商，提高签单的成功率，快速抢占竞争对手的市场。
05.
定位蓝海客户
虽然海关数据中的采购商都是精准目标客户，但是竞争太激烈，因为你的同行也在这里千方百计地等着撬单。
面对僧多粥少的局面，外贸人其实可以转换下思路，研究购买自己产品的采购商性质，从而了解我们的产品在海外的分销模式和分销渠道。
然后以这个为方向，结合搜索引擎、社交媒体、客户画像、谷歌地图、品牌找客户、展会找客户等多个渠道，找到更多尚被同行充分挖掘的蓝海客户，轻松实现精准客户的资源裂变。
06.
巩固现有客户
除了跟你合作，客户可能还有其他供应商。
利用海关数据，外贸企业可以对现有客户的交易记录进行跟踪分析，了解客户除自己企业以外的供货来源和供货情况。
通过与这些竞争对手的对比分析，可以了解自身的优势和劣势，从而寻找突破口，进一步巩固合作关系、扩大订单份额。
07.
盘活老客户
如果你手上有合作过多次的老客户被同行撬墙角了，那么通过海关数据可以查询到新的供应商和交易记录。
这些信息可以有助你客观分析客户转单的原因，找到自身产品、价格、沟通、交货期等环节存在的问题，并有针对性地进行改进和调整，从而争取重获客户认可，重续订单与合作。
外贸出口报关的详细流程有哪些
导语：在报关时，要填写报关单，并交验海关所规定的各项单证。海关在接受报关后应予以申报登记，即对报关员交验的各项单证予以签收、报关单编号登记、批注接受申报日期。下面我们一起来看看外贸术语的介绍吧。
(一)工厂交货( EXW)
本术语英文为?EX Works(? named place)?， 即?工厂交货(?指定地点)?。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任， 但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。 买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人(FCA)
本术语英文为?Free Carrier(? named place)?，即?货物交承运人(?指定地点)?。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。 根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时， 在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。本术语英文为?Free Alongside ship(? named port of shipment)?即"船边交货(?指定装运港)"。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边， 从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB)
本术语英文为"?Free on Boaro(? named port of shipment)?， 即?船上交货(?指定装运港)?。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付， 货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费(CFR或 c&F)
本术语英文为?Cost and Freight (named port of shipment)?， 即?成本加运费(?指定目的港)?。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费， 但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支， 在货物越过指定港的.船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF)
本术语英文为?Cost,Insurance and Freight(?named port of shipment)?， 即?成本、保险费加运费(?指定目的港)?。它指卖方除负有与?成本加运费?术语相同的义务外， 卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。 本术语适用于海运或内河运输。
(七)运费付至(CPT)
本术语英文为?Carriage Paid to)：tid to(? named place of destination)?， 即?运费付至(?指定目的地)?。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。 关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用， 自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外， 卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
(八)运费及保险费付至(CIP)
本术语英文为?Carriage and Insurance Paid to(? named place of destination)?， 即?运费及保险费付至(?指定目的地)。?它指卖方除负有与?运费付至(?指定目的地)?术语相同的义务外， 卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。 本术语适用于任何运输方式。
(九)边境交货(DAF)
本术语的英文为?Delivered at Frontier(?named place)?， 即?边境交货(?指定地点)?。它指卖方承担如下义务， 将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货， 本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
(十)目的港船上交货(DES)
本术语的英文为?Delivered Ex Ship(? named port of destination)?， 即?目的港船上交货(?指定目的港)?。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物， 在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方， 故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。
(十一)目的港码头交货(DEQ)
本术语的英文为 ：?Delivered Ex Quay (Duty Paid)(?named port of destination)?， 即?目的港码头交货(关税已付)(?指定目的港)?。本术语指卖方履行如下义务， 将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方， 而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。 本术语适用于海运或内河运输。
(十二)未完税交货(DDU)
本术语的英文为?Delivered Duty Unpaid(? named place of destination)?， 即?未完税交货(?指定目的地)?。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付， 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)， 另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。 本术语适用于各种运输方式。
(十三)完税后交货(DDP)
本术语的英文为?Delivered Duty Paid(? named place ofdestination)?， 即?完税后交货(?指定目的地)?。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付， 而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。 本术语可适用于各种运输方式。
我们做国际贸易不外乎想着要多出单，那么出单就会涉及到出口，出口离不开报关，一般的报关流程会因单证、文件繁多，处理过程较多为繁杂。报关是指货物、货物等在进出国时由所有人或代理人向海关办理的申报等手续。包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。外贸新人应该对于报关流程不是特别清楚，我们先用一个简单的流程图来解释一下报关是怎么样的一个流程：
图中的描述较为简单，我们下面来看一下文字描述的报关流程：
一：国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作拖车报关等一站式服务。
二：货代会根据出口商的提供的信息（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
三：当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、发票、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等）
四：当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。）
五：报关行根据客户提供的报关单证以及货物入仓后的数据向海关提交资料，海关审核通过后，报关行将放行条交给码头进行电脑确认海关是否放行，确认后加盖码头确认章，再由报关行将放行条交给船代公司，船代公司根据放行条装船出口。这就是全部的报关流程。
从图文中感觉到好像报关是很简单的事情，但是如果单证不齐全那将是一件很麻烦的事情。我们来看看报关需要提供的具体单证是什么？
一：进出口货物报关单，一般进出口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。
二：货物发票、货物装箱单，
三：出口收汇核销单。一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖"监督收汇"章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。
四：货物合同，海关认为必要时，还应交验货物产地证书等。
五：还有其它有关单证。包括：
(1)经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单；
(2)已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的"登记手册"。
这个时候大家可能会有一个疑问，如果我们公司没有办法提供报关资料怎么办？不用担心，没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。报关方面是导致货物是否能够正常出口的直接原因，我们一定要重视报关事宜。