囤船，正规说法应为“趸船”，念做dǔn chuán， 无动力装置的矩形平底船，固定在岸边、码头，以供船舶停靠，上下旅客，装卸货物。
驳船，本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动的或由载驳船运输的平底船。
通俗地讲，囤船是属于码头设施，驳船属于运输工具。
驳船费怎么计算的？一般什么情况下使用驳船呢
一、主体不同
1、平板驳船：本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。
2、甲板驳船：是指不设货舱，货物全堆装在甲板上的驳船。
二、特点不同
1、平板驳船：与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。
2、甲板驳船：甲板骨架较强，下设支柱，桁材等构件。在甲板四周一般设有挡货围板。货物系露天堆放。
三、优势不同
1、平板驳船：主要用于客货运输。驳船可以单只或编列成队由拖船拖带或由推船顶推航行。
2、甲板驳船：不宜运载具有防水，防湿要求的货物。装卸方便，适宜运送大型设备，但船舶重心较高，稳定性较差。
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一、驳船费。
规费：海事签证、检验等按国家法律法规的规定应缴纳的费用，一般按驳船的总吨计费，这是国家明文规定的，全国各地基本一致。
使费：通过船闸、靠泊码头等应缴纳的费用，一般也按总吨计费，各地的费率不一致。
运费：驳船运输货物时，货主缴纳给驳船船主的费用，按货物吨位和运距计算。
租赁费用：分短期和长期。如果是短期租赁使用，一般是按驳船吨位和使用时间计费，即“驳船吨位×**元/小时（双方协商达成的意见）”。如果是长期租赁，相对复杂，既涉及到驳船的状况，也涉及到租赁方的用途，双方讨价还价最后达成一致。
二、下列情况下使用驳船：装卸货物、海事救助、临时趸船、临时仓储等。
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