生意越来越难做，盈利越来越困难。”这是时下在钢材流通领域中经常听到的一句话。然而， 生意难做也得做，办法总比困难多。 如今，一些钢材经销商对盈利模式的创新，似乎比以往任何时候都更关注。 何为盈利模式？说 白了就是赚钱的办法。经销商从上家购进钢材，加价后卖给下家，赚取销售差价，这就是经销商 的传统盈利手段。中国古代商人“秘而不宣”的经营谋略，其中之一就是“时贱而买，虽贵已 贱；时贵而卖，虽贱已贵”。 改革开放以来，随着钢铁这一重要的生产资料作为商品进入流通市场之后，早期一批钢材贸易 商抓住契机，凭借着自身对当地市场高度熟悉以及比厂家驻地办事效率更高、成本更低的运行体 系，比当地终端用户多出许多了解市场变化趋势的信息来源，对上承接厂家的钢材销售业务，对 下服务本地终端用户，从而获得了生存空间和盈利。 尤其是中国钢铁行业的迅猛发展，市场大、门坎低、利润高，促使中国钢铁流通业在近二十年 得到了高速的发展，一批民营钢材经销商迅速壮大。然而，随着市场格局的日趋完善，以及科学 化、精细化发展的大潮袭来，个体的、以家庭制为主的钢材经销商往日风光不再。厂家的通路扁 平化，直销模式，导致市场竞争日趋激烈。特别是面临钢材价格“倒挂”，出厂价格高于市场销 售价格的情况时，钢材经销商靠传统的“时贱而买，时贵而卖”盈利模式已经难以盈利，一些钢 贸商甚至处于难以生存的境地。 一些经济学家认为，现在个体经销商活动、发展的舞台已经越来越小，经销商的发展似乎进入 了一个“瓶颈期”。目前，国内这种又土、单体又小的个体经销商群体正在逐渐萎缩，直到被更 先进的国际化发展浪潮冲垮。在不远的将来，完善的钢材现代物流系统很有可能取代钢材经销商 的大部分分销功能。在这种环境下，钢材经销商必须改变传统的盈利模式，适应市场的变化，否 则无利可图，无法生存。 面临市场环境的巨大变化，一些具备一定实力的钢材贸易商已经开始 尝试探索新的盈利模式，诸如有品牌型盈利模式、服务型盈利模式等等，这些盈利模式体现了三 个核心竞争，即以产品为核心的竞争，以服务为核心的竞争和以创造为核心的竞争，而这三个核 心竞争又倡导出以优化产品结构的为特征的盈利模式、以功能为基本特征的赢得模式和以创新服 务为突破口的盈利模式。 产品结构盈利模式 时下，钢贸商对经营的产品结构日趋重视，不断优 化钢材品种规格，注重大型国有企业生产的著名品牌或者受到下游终端用户青睐的钢材，或根据 用户的要求，提供适销对路的钢材，拓展市场占有率。比如，上海的一些隧道、轨道交通、世博 会场馆和重大市政建设工程采购方，对螺纹钢、线材等建筑钢材提出更高的要求，如对一般中小 型钢厂生产的螺纹钢、线材，隧道工程建设质量监理部门拒绝接收。因此，钢材贸易商在采购钢 材时，对钢材的产地、品牌、质量等十分重视，普遍从大型钢厂采购著名品牌产品，由此来提高 渠道议价能力和增加终端用户认知度，最终从优化产品结构上实现理想的赢利。 创新服务盈利模式 钢贸商把对客户的服务外延辐射到增值上，从为终端用户提升增值服务中提 高自身的盈利水平。比如，一些钢贸公司建立钢材加工、配送中心和物流基地，通过钢材的加 工、配送和仓储运输等，千方百计地降低客户的采购成本和运输成本。同时，通过对钢材的加 工、配送，可以提高钢材利用率，让客户得到实实在在的效益，从而与钢贸商建立更加牢固的的 合作关系。而钢贸商在增值服务中，也提高了自身的经济效益。 规模经营盈利模式 如今，国内钢材贸易商存在的规模小、数量多、实力差、层次低等问题较 为突出，防御市场风险能力不强，在钢材价格上缺乏话语权，严重影响钢贸商的盈利水平。因 此，不少钢贸商试图通过兼并重组，建成大型的钢贸集团公司，在扩大规模的同时壮大企业的实 力。如在钢材订货上，钢贸集团公司就能以大批量赢得价格优势。这好比现代化的大卖场相对于 小超市一样，采用规模盈利模式。 供需网链结构盈利模式 许多具备一定实力的钢材经销商已经开始研究供应链，通过探索供需 网链结构实现企业的盈利，如钢贸商与生产商、物流商、金融商、批发代理商结成联盟。按国际 上成功案例，一条供应链必有链主，从钢材来讲，链主可以是钢厂，也可以是下游的钢材经销 商，构造钢铁生产、销售的供需网链结构。这是增强钢贸商核心竞争力的一条重要途径，也是实 现盈利的最佳模式。 英国经济学家克里斯多夫讲过，今后不单是企业与企业之间的竞争，更是供应链与供应链之间 的竞争。 业内人士认为，盈利模式的转变迫使钢材经销商不得不根据自身特点转变营销思路， 实施差异化营销模式。
我做过一段时间钢材贸易，个人体会有这么几点，供您参考，希望对您能有帮助:
总的来说，您需要搞清楚两个问题，一个是成本，一个是利润。这里最重要是成本计算，至于利润，主要根据自己所在的商业圈来定。
一、 影响成本的因素
1、钢材运输费（从批发商到经销店产生的运费）、吊装费（卸入经销店使用的吊车费）
2、钢材实际重量
对于不同种类的钢材，重量算法是不一样的，影响钢材的实际重量的因素主要分为两类：
（1）不论哪种钢材，一般情况是实际重量比理论重量要小些，以通化钢铁厂生产的螺纹线材为例，一般下差是90kg（理论重量是1t，实际只有910kg，即下差90kg）；
（2）大批量整件进货，这里有磅秤、钢材包装（尤其对于型钢，如槽钢、工字、一件重量大概是2t~3t，包装用的废钢材大概就是50kg左右）等因素会造成实际重量小于理论重量。
2、税票，
税票其实很简单，若是从批发商处要税票，那就是含税价，含税价要比不含税的高些，一般来说大概要比不含税贵100-200元/t，这里记住一点就行，计算成本时候若是进货时候含了发票，那你成本就要含发票。简单点来说，你花多少钱买的，那就是你的成本（跟带不带税票没关系）
3、其他费用（店铺、场地租赁费、店员工资等等，这些费用、一般按月估计，再根据每月大概销售量折算到每t钢材中去。）
二、 利润计算
想计算利润必须首先搞清楚成本，以上三条搞清楚了，成本这块应该就没问题了。
以下，我根据您的案例简单介绍下如何加利润，分三种情况
1、零售
零售的概念，我先解释下，不是成件的买，按理论换算。例如螺纹钢查根卖，这种卖法是不上秤的，那就是理论换算，理论换算有线材的重量表（五金手册上可以查到），例如一米直径12mm的螺纹钢的理论重量是0.89kg。
简单假设下，你这批钢材的下差是90kg，你进货是过秤来的。按你价格4930元/t，零售的时候就算你按成本价格买，先不考虑别的因素，仅考虑重量差这一点，你一吨的利润就是90kg×4.93元/kg=443.7元
2、大批量卖出，这里就没有这个空子了，因为你是过秤来的，走的时候也是过秤走，那么你就要提高单价。
我还按你的案例计算。例如，你的价格是4930元/t，再算上工资、店租、运费、吊费等等成本，折算在一吨里比如说增加了50元，那么你现在的成本就是4930+50=4980元/t，好，你想挣多少钱就在4980元/t的基础上增加就是。
3、有税票的情况
（1）零售很少要正规发票的，因为金额小。进货的时候，作为零卖这部分货，一般可以不要发票。
（2）大批量卖出，那就要看买家的需要，买家需要发票，你就的按带发票的价格（这里你进货的时候就需要供货商给你提供发票）+你想要的利润再卖给他，若不需要发票，你就按不带发票的价格（进货时候不用带发票）+你想要的利润再卖给他。
以上是钢材贸易的一点个人体会，另外我再补充一点，利润的概念一定要搞清楚，利润跟时间有关系的，我举个例子：
1、 一个月销售钢材30t，每t利润200元，一个月利润是30×200=6000元。
2、 一个月销售钢材300t，每t利润50元，一个月利润是300×50=15000元。
怎么买，综合考虑下自己的销售量和每吨利润，我想你就知道了。