在外贸行业中，pk是一种常见的术语，它的全称是“price-killing”即“价格屠杀”。在国际贸易中，pk代表着企业之间的价格战，即双方竞争价格以争取更多的市场份额和更高的利润率。外贸公司在出货前常会给客户发货单，货品信息和价格都会标明在上面，如果两家公司价格差异较大，就会采取pk来争取更多的订单。
虽然pk可以提高企业的市场份额和盈利能力，但也存在一定的风险和挑战。一方面，价格战可能会导致企业砍价到底，从而减少了利润空间。另一方面，可能会因为超出了企业可承受的成本范围而放弃了订单。因此，企业需要根据自身实际情况权衡利弊，谨慎对待pk策略。
为了避免走上到价pk的不归路，企业需要寻找竞争优势。这包括品牌影响力、产品质量和服务等。在与客户谈判时，企业应该突出自身的竞争优势，而不是仅仅把重点放在价格上。此外，企业还可以通过加强供应链管理、减少成本等方式来提高自身的生产效率和盈利能力，从而更好地应对价格竞争。
在外贸订单中，ATTN?是?Attention?的缩写，在做单证中经常有做到，一般意指联系人。Foreign Trade Order Seller一般为卖方的意思。
在商务函电中，意思为与信件内容相关的人或者有能力（职权）处理信内业务的人。用意是为方便对方分信，而不是不敬的教对方如何处理他们的业务，所以才有Attn。而用了Attn之后，抬头人只可写Dear Sirs。
扩展资料：
常见外贸订单上的术语：
EXW(EX works)：工厂交货（指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。
FCA(Free Carrier)：货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。此外，卖方还应办理出口所需的一切海关手续。
FAS(Free Alongside Ship)：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。
FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
CPT(Carriage Paid to)：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
DEQ(Delivered EX Quay)：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。
参考资料：