集装箱运输行业主要上市企业:目前国内集装箱运输行业主要上市企业有中远海控(601919.SH)、铁龙物流(600125.SH)、盐田港(000088.SZ)、中远海发(601866.SH)、*ST安通(600179.SH)等。
本文核心数据:集装箱吞吐量、集装箱运价指数
集装箱吞吐量恢复性高速增长
从我国沿海港口集装箱吞吐情况来看,2016-2020年国内沿海港口集装箱吞吐总量逐年增长,到2020年达到23429万TEU,同比增长1.5%;2021年1-4月累计吞吐量为7916万TEU,恢复性高速增长17.1%。
从内河港口集装箱吞吐情况来看,2016-2019年国内内河集装箱吞吐总量逐年增长,到2020年受疫情影响稍有下降,全年累计吞吐3001万TEU,同比下降0.5%;2021年1-4月累计吞吐量为1038万TEU,恢复性高速增长25.9%。
整体来看,随着国内外经济逐渐复苏,2021年全国港口集装箱吞吐呈现恢复性高速增长的态势。
集装箱运价飞涨及因素分析
从中国海上丝绸之路进出口集装箱运价指数来看,2020年1-10月份,进口集装箱运价与出口集装箱运价整体变化幅度较小,其中出口集装箱运价保持在94点以下的较低水平,进口集装箱运价在94-109之间变化;
自2020年11月份开始,中国海上丝绸之路进口、出口集装箱运价均呈现强势回弹的趋势,其中出口运价在2月份上涨至224.4点,到5月份仍保持在223.8的高运价水平。反映出2021年我国进出口集运需求恢复较快,出口市场需求高速增长。
究其原因,主要是在全球新冠疫情影响下,全球各地区经济复苏不平衡,另外港口拥堵或关闭造成船期延误,再加上航运公司削减主要航线的运力,整体造成集装箱运力较为紧张,从而推高了集装箱运价。未来,随着全球各经济体进一步开放,以及供应链各环节库存的重建,将对集装箱海运运力提出更高的要求。
运价飞涨推动集装箱运力增长
为缓解价格压力,市场开始大量新增集装箱运力。在2020年底,全国沿海集装箱船(700TEU以上)数量增长到308艘,运力达到79.7万载重吨。
根据信德海事资料,在2021年的前5个月,全球集装箱船的新造船订单达到了创纪录229艘,总载货量为220万TEU,但新增运力预计到2023年才能全部投入使用,预计目前短时间内的集装箱运价仍将维持在高位。
国际贸易中货物选择体积小但是满箱体积大但装不满的话用木板。根据查询相关公开信息,一般来说,装不满的集装箱空余部分,应该用木头木板,通过货物底部四周钉三角木再加固带,钢丝绳进行绑扎等方式。