出外贸订单是指国内外贸企业与国外买家之间达成的一种商业交易协议，其中涵盖了产品、价格、付款方式、运输、保险、交货时间等重要条款。出外贸订单是企业开展海外市场业务的重要一环，也是企业获取海外市场订单的重要手段之一。
出外贸订单的签订需要涉及到多方面的因素，例如产品质量、交货期、价格等方面都需要得到充分的考虑和保证。此外，由于国与国之间的商业惯例和法律法规有所不同，签订海外订单也需要遵守相应的规定，需要企业有一定的法律、商务以及文化背景的支持才能成功开拓海外市场。
出外贸订单能够帮助企业拓宽市场、增强国际竞争力、促进国内产业升级与转型。但同时也需要企业注意风险，例如对方方案无法履行、违约等问题都需要得到妥善解决。因此，企业在出外贸订单方面需要注重合同履行追踪和物流运输等细节方面的处理，促进自身贸易的稳定性。
为什么及时司机的订单流水会被封控
受新冠肺炎疫情影响中国出口缩减，集装箱设备在中国各个港口停滞，运输停滞加上停航进一步限制了集装箱设备的流转。集装箱在中国港口堆积较多，而欧洲则出现集装箱设备短缺。
一位承运人消息人士称：?由于中国仓库中的装箱数量不足，我们最近航行的次数只得减少。?有承运人都报告说，他们的仓库严重缺乏最受欢迎的40英尺高柜和40英尺标准柜，大多数时候，连20英尺柜也短缺。
来自Container xChange的最新集装箱可用性指数报告显示，整个中国的可用性?仍处于历史最低水平?。
报告补充说：?由于空白航行几个月后需求快速增长，目前中国40英尺高柜可用率仅为0.05 点，而去年同期为0.63。?数据高于0.5表示盈余，低于0.5则表明赤字。
由于更有利可图的跨太平洋贸易份额在不断扩大，货运代理也展开了激烈的集装箱争夺。然而，最近几周从亚洲到欧洲的即期汇率正出现大幅上涨。
为了缓解严重的集装箱失衡，海洋承运人（船公司）宁愿回亚洲的船上装尽可能多的空设备，而对欧洲和美国的出口采取了暂时中止预定这一极其激进的策略。
确实，为了保证每一程的运输价值最大化，目前，12月份到亚洲的运输价格，已经被调到40英尺5000美元，欧洲出口商只有支付这一高额运费，才能确保12月份的装运。而一位英国货运代理透露道，许多海洋承运人（船公司）现在拒绝接受直到1月中旬他们的出口预订。
我们的客户已经准备好为这些疯狂的价格付出代价，但是由于港口都被堵住了，我们仍在努力地把箱子拉走。他说：?我们已经有一些箱子在码头上停留了四个多星期，但我们仍然不知道它们什么时候可以卸货。?同时，亚洲急需的集装箱散落在欧洲各地的仓库中，尤其是在英国。在英国，陷入拥堵困境的港口开始下令，限制集装箱被运回已经过于拥挤的码头。
据千亚物流集团相关负责人介绍，目前的情况下，有担当的船公司其实对运价的稳定还是起了很多作用比较对长期合约的履约，对长期合作客户的仓位保障，临时增加了加班船来给市场提供运力，尽量去延缓这件事的影响。但近期总体趋势一定是几乎各个船公司、各条航线都在涨价，甚至加收高额附加费。
违反规定。
及时司机的订单流水会被封控是原因是违反了相关规定。平台会有一系列的规定和政策，要求司机在服务过程中遵守一定的行为准则和操作规范。如司机违反了这一些规定，如恶意取消订单、故意违背约定路线或提供差劲的服务质量等，平台会采取封控措施，限制其订单流水，以维护平台的服务质量和用户体验。这种措施旨在保护用户权益，促进公平竞争和提升整体服务水平。