外贸进出口产业给宁波企业带来利处的同时，也给企业用工造成了什么压力？

外贸出口订单的暴增给宁波企业带来好处的同时，也给这些企业带来了很大的压力。尤其工人缺乏的压力特别突出。由于订单的暴增，这些企业不得不大量的招工以满足生产的需要，但是工人的大量缺乏，也让这些企业面临着无法按时按量完成订单的压力。

这些企业面临的压力，首先就是工人紧缺的压力。订单的暴增，这些企业不得不加大生产，这就需要更多的工人，但是这些地区的工人人数严重不足，让这些企业面临着工人严重短缺的压力；其次，无法按时按量完成订单的压力。暴增的订单一方面给这些纺织企业带来了巨大的效益，但是工人严重短缺导致生产能力不足，让这些企业也面临着无法按时交付订单的压力；最后，订单流失的风险。如果这些企业了无法按时按量完成这些订单的话，就会失去这些订单，所以说这些企业也是喜忧参半，面对着订单流失的压。

一、工人紧缺的压力。

由于订单量暴增，宁波的纺织企业继续大量的工人提高生产能力完成订单，但是工人严重短缺的现状，让他们招工非常的困难。所以说这些企业面临的主要压力就是工人短缺的压力。

二、无法按时完成订单的压力。

外贸出口订单在为企业带来巨大效益的同时，也带来了一定的风险，如果企业招不到工人，就无法扩大生产规模和生产量。这样就可能面对无法按时完成订单的压力。

三、订单流失的压力。

如果这些企业无法在规定时间内完成这些订单的话，这些外国的订购商很可能会寻求其他的企业去完成订单，这样的话很多企业很可能就会流失这些订单。由此带来的损失也是非常大的。

你觉得应该如何解决工人短缺的问题？

好不容易旺季来了，纺织外贸订单却开始“逆回流”

短期内可能无法解决，因为外贸需求是突然增加的，短期内无法解决货柜短缺的问题。这段时间，国内外贸订单巨增，不少沿海城市的工厂都受到订单涌入，而密集开工。但也有一些突发的问题，那就是外贸订单增长太快了，导致没有足够多的集装箱。有工厂老板表示，最近自己有一批医疗物资货物，早就做好了，但由于集装箱紧缺，导致发货的时间不断延迟，而且现在港口也是被大量货物拥堵，很多集装箱都来不及运上船。

其实这种现象从去年就开始了，原本疫情好转，大家以为集装箱问题可以解决了。但没有想到，今年开始集装箱问题更加严峻了，因为东南亚部分工厂再度关闭，导致国内外贸行业景气度持续好转，最终加剧了集装箱短缺的问题。有专业人士指出，从现在的局面来看，预计一整年，国内的集装箱都不太可能富裕。如果货物实在是紧急的话，可以选择空运，只是运费要更加高一些而已。

而集装箱短缺的问题，不单单与订单量暴增有关，还有一点就是国际航运路线减少了，由于疫情的持续，很多航运公司都在减缓航线，避免受到疫情的影响。包括此前广州疫情，也是海运带来的，所以各国对航运码头检测更加严格，这在某种程度上，也造成了集装箱数量的短缺问题。

专家预计，未来一两年内，中国的外貌行情都会不错，现在已经有工厂订单排到明年5月份了，而且受益于，中国经济社会的恢复，制造业恢复迅速，未来会有更多国际贸易订单选择中国，所以集装箱问题恐怕短期内很难解决，港口拥堵问题很可能会持续下去，厂商也没有办法。

近期在纺织人的朋友圈中一段视频被频频转发，视频中业务员们挤在染厂办公室中，等待着染厂相关负责人员排出计划，而染厂负责人的桌上堆着的，却是一张张加急单。

所谓加急单，指的是在染厂排单已经满了的时候，纺织企业为了做一些比较紧急的订单，付出一些额外的金钱让自己的单子先做，染厂则把一些不太紧急的单子往后移，某种意义上算是一种“插队凭证”。因此在很大程度上，加急单的出现意味着市场行情的火热。

“几个月以来，我们都在加班加点地忙生产，为了订单大幅增加感到庆幸。但人民币大幅升值，让我们的利润缩水了一大截，越是订单多营收好的企业，损失越严重，这谁受得了？”浙江纺织企业负责人李勇对于这阵子的情况大为不满地表示。

要知道早在2020年11月18日，银行间外汇市场人民币汇率中间价上升至1美元对人民币6.5593元，正式开启了“6.5元时代”。

与此同时，在岸、离岸人民币对美元汇率相继刷新近两年半新高。

但这并不是企业成本压缩的唯一事件。

2021年春季，一波纺织服装的布料上涨浪潮，再次冲击了整个市场。

一家主要生产布料的浙江企业透露，去年一年原料走势都比较平稳，布料价格也基本上没有太大波动。但今年春节之后布料涨幅较高。

最重要的原因是布料的原料、纱线全面上涨，导致胚布价格上涨。加上今年天气又暖得较早，纺织企业一拥而上开始生产，导致对布料的需求突然紧张起来。

中原期货棉花研究员表示，今年初，随着海外市场的多种大宗商品价格的上涨，以及原油价格的大幅度反弹，导致了纤维料的大幅度上涨，其中氨纶、粘胶上涨后的价格均超过了疫情前的价格水平。